推行工程总承包，提升装配式施工水平。装配建造方式，可大幅降低渗漏、开裂、空鼓、房间尺寸偏差等房屋建造质量通病。人工费用不断上涨，通过调研发现，装配建造能节约60%的人工。大大减少施工现场建筑垃圾的产生，绿色环保。
施工现场临时道路布置
1、施工现场道路宜优先采取永临结合方式进行临时道路施工；临时道路可按正式道路一次施工完毕，做好施工期间路面保护工作；临时道路也可采取预留面层的施工方法，按正式道路的路基要求施工，待工程完工再施工正式路面面层。
2、预制构件运输车辆为大型车或铰接车，运输装配式构件的主干道转弯半径应确定为12.5m，临时道路设双车道，宽度不宜小于7.5m，建筑物周围宜设置环形车道，主干道应设为双车道。若场地狭小主临时道路只能为单车道时，宽度不得小于4m，应设错车道，错车道宽度不得小于6.5m。
3、临时道路推荐做法：路基视地基坚实程度做1-2步3﹕7灰土回填，面层为200mm厚强度等级C20以上混凝土，横向坡度宜为2%。
构件临时堆场设置
1、施工现场应设构件临时堆场，堆场宜设置在塔吊有效起吊范围内，构件应按类型分区分片堆放，尽量减少构件二次倒运；堆场周边不应有障碍物，以便构件装卸和吊装工作；堆场周围应进行围挡，并安排专人对进出场人员和车辆进行疏导和管理。
2、施工现场预制构件临时堆场的大小由每层楼预制构件的数量确定。为满足进度要求，临时堆场应至少存放一个流水段的构件。
3、临时堆场地面推荐做法：地基回填300mm厚2﹕8灰土，面层为150mm厚强度等级C20以上混凝土；堆场周围设排水沟，定期清理场内杂物。