1、三环路新成温立交桥位于成都市西郊，三环路与新成温路十字交叉，交点处三环路桩号为338+51.574。三环路为南北向，成温路为东西向。
2、立交体系
三环路新成温立交桥为全互通式立交，即三环路主线桥为左、右两幅与道路中线一致跨成温路为第一层。成温路主线桥为对向分离车道（W线与J线）跨越三环主线为第二层，以提供匝道桥布设空间。匝道共布设6条，即A、B、C、D、E、F匝道。6条匝道分离和汇入均为右进右出，避免对主车道行车的干扰。
3、技术标准
（1）桥面宽度
三环路快车道：B1=1.1+0.5+4×3.75+0.5+1.1=18.2（单向）
成温路快车道：B2=1.1+3×3.5+1.1=12.7（单向）
匝 道：B3=1.1+7.5+1.1=9.7（单向）
（2）设计车速
三环路快车道：V=80KM/h；新成温路快车道V=60KM/h;立交桥右转匝道V=40KM/h；立交桥左转匝道V=35KM/h。
（3）设计荷载：城-A级。
4、自然地理及气象
该桥位地段为原公路及农田、农房分布区，桥区地貌单元为川西岷江水系一级阶地。属亚热带季风型气候区，多年平均气温16.20C，最高为38.3最低为-5.90C，多年平均降水量为947mm，多集中在夏季（7-8月）。多年平均风速为1.35m/s，最大风速27.4m/s。
5、地层岩性
桥区地质自上而下依次为：
（1）第四纪新统人工填土即回填卵石、砖瓦、碳渣及粘土。新成温路上有0.2m素砼路面。填土厚度为1.1-1.7m桥区内分布连续。
（2）第四纪全新统冲积层即淤泥，厚1.2m（仅分布21号钻孔地段），粘土厚2.1m，亚粘土厚2.1m（分布不连续）；轻亚粘土，厚2.6m（分布不连续）；砂土分细砂和中砂两层，最大厚度4.4m；卵石粒径3-8cm，含量15-40%，分为稍密、中密、密实层。稍密层粒径3-6cm，中密层粒径4-7cm，密实层粒径4-8cm，部分大于15cm，冲填中砂约15%，卵石顶面埋深7.5-10.1m。
6、水文地质
桥区地下水埋藏于第四纪砂、卵石层中的孔隙潜水，具较强渗透性，含水层厚度大于30m，地下水埋深3.7-5.9m，标高为507.61-509.62m。
7、桥区地震基本烈度为Ⅶ度。
8、工程地质评价
卵石层的素填土、粘土、亚粘土、轻质亚粘土，承载力低，分布不连续，而中密卵石层，虽承载力高，但充填中砂约25%，均匀性较差，不宜选作桥基持力层。选用密实卵石层为桥基持力层。
9、全桥线路共9条及成温路苏坡新桥加宽改造。
（1）S线桥：S0+288.893～S0+989.393，桥长700.5m，引道长159.622m。
（2）W线桥：W0+590.182～W1+209.582，桥长619.4m，引道长190.6m。
（3）J线桥：J0+183.25～J0+904.25，桥长721m，引道长184.923m。
（4）A匝道桥：接S线0+116.8～0+342.3，接W线，桥长225.5m。
（5）B匝道桥：接S线0+133.24～0+332.87，接J线，桥长199.63m。
（6）C匝道桥：接S线0+44.0～0+197.31，接W线，桥长153.31m。
（7）D匝道桥：接S线0+44.0～0+530.89，接J线，桥长486.89m，引道长6.413m。
（8）E匝道桥：接W线0+53.596～0+242.13，接S线，桥长188.534m。
（9）F匝道桥：接J线0+10.453～0+475.91，接S线，桥长465.457m。
（10）成温路苏坡新桥加宽改造。桥长54.8m，两侧各加宽5.5m。立交桥桥梁总面积56689m2，苏坡新桥加宽面积为602.8m2。
10、桥梁上下部构造
（1）下部构造：立交桥下部构造共338个桥墩柱（其中圆柱323个，薄壁墩柱15个），9个桥台，基础为人工挖孔桩，桩径为1.5-1.8m，桩长为16.5-22m，均为C25钢筋砼摩擦桩，全桥共409根桩基。桥墩为圆柱式和圆端形薄壁式。圆柱直径为1.3-1.5m，薄壁式厚度0.9m，均为C30钢筋砼。桥台台身及承台为C25钢筋砼。苏坡新桥两侧加宽为独柱式四个墩，柱径为1.2m，桩基直径为1.5m，桥台为双柱式、两侧四个台。
（2）上部构造：全桥上部构造均为等截面C50预应力钢筋砼连续箱梁。一般为四跨一联，最大为六跨一联，最小为三跨一联，全桥共54联。跨径一般控制在20-22m左右，局部跨径26.5-27.6m，梁高均为1.3m。箱梁断面均为多室。为城市景观建筑，箱梁悬臂设计为弧形，防撞栏杆外设有花池，以此美化立交桥。苏坡新桥为预应力钢筋砼空心板，三跨连续，跨径（17m+16m+17m）组成，桥梁斜交30.7度。
（3）支座：桥墩采用Ф900圆板式和四氟滑板圆板橡胶支座和KJGPZDaH4000-5000和KJGPZGD4000-5000及KJGPZDuh4000盆橡胶支座；牛腿和桥台采用四氟滑板支座。
（4）桥面伸缩缝：在牛腿及桥台处设EM-80型橡胶伸缩缝。
（5）桥面排水：采用纵横坡排水方式，雨水先汇集到桥面排水沟内，再纵向排至落水管处，桥头过渡道路路面雨水通过排水沟流向集水井。
11、桥头引道：三环线和新成温路线两桥头桥面距地高3.0m处设置引道路堤挡土墙，其结构按高度分别采用钢筋砼薄壁式及重力式砼挡土墙。共计长度541.55m。