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高速公路施工组织设计
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  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2012-03-30
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:111 KB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
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高速公路施工组织设计
⑴为控制混凝土质量,全标隧道、桥梁等重要结构物所需混凝土均采用集中拌和、电脑控制计量,以保证混凝土施工配合比的精确性。混凝土集中拌合站设于集中预制场旁边,计量采用电脑控制配料机自动计量系统。
⑵在每个混凝土拌和站旁边规划一处砂石材料堆放场,在每个预制场附近设钢筋、钢构件加工车间及机修车间。
⑶本合同段共设置3个集中拌和场和2个集中预制场。1#拌和场设于K17+700-K17+860路基上,负责麂子岗隧道所有混凝土的供应,面积约4800m2;2#拌和场设于K18+500弃土场右侧,面积约5500平方米,负责K16+500-K22+777内所有桥梁、挡土墙等构造物混凝土的供应;3#拌和场设于K23+200-K23+500段路基上,负责K22+777-K26+350及互通式立交内所有桥梁、挡土墙等构造物混凝土的供应。1#预制场设于K20+100-K20+450路基上,负责K16+500-K22+777内所有桥梁梁板的预制,面积约8750 m2;2#预制场设于K23+200-K23+500路基上,负责K22+777-K26+350及互通式立交内所有梁板和小型预制构件的预制,面积约8400 m2。