其主路在桩号DK31+213处与陈房220kV线路49#--50#档交叉，交叉点处轨顶高程为51.253米，铁路施工时架桥机顶高程为64.596（距地面高度25.0米），而现状陈房220kV线路49#--50#档的下导线距地面高度19.1米，且49#与铁路距离不满足规程要求（规程要求交叉跨越条件下铁塔外缘距铁路轨道中心不小于30米）。
根据中铁电气化局要求及线路设计规范规定，线路在跨越高架铁路时，下导线距地垂直距离不应小于31.0米。
本工程对陈房220kV线路的改造意向为：将陈房一、二线路49#塔、50#塔加高，并将49#塔向小号方向移出铁路建设范围，将其改造为耐张塔。由于49#塔加高后将导致48#直线塔发生上拨现象，因此需将48#塔改为耐张塔。原陈房线为便于下钻榆芦220kV线路，51#采用2基单回塔，本次将其改造为1基双回塔。线路导地线、绝缘及其他配置均与原线路保持一致。
由于陈房一、二为双回路同塔并架，为避免施工过程中双回路长时间同时停电，本工程48#、49#、50#塔改造时需要建设临时过渡线路。
