全桥采用1×13m（现浇钢筋砼异型简支板）+(110+250+110)m（双塔双索面斜拉桥，半漂浮体系）+3×30m（预应力砼小箱梁）；其中主桥长470m，引桥长112.04m，桥梁全长582.04m。
2#主墩承台结构尺寸为28.8m×17.8m，经实地放样，其主桥2#主墩有一个承台角边（其中有一根桩基）位于“绥江县↔二十四岗”公路上，在满足桩基施工平台的同时，保证道路畅通，在爆破开挖完桩基占用公路部分，对原道路往里边坡进行扩宽处理（绥江县↔二十四岗路段道路保通方案）。此处道路拥挤，交通量大，在挖孔施工时需做好施工安全措施，特作出此方案。
桥址区河谷呈不对称的“U”型，为横向谷，两岸边坡稳定性好；桥址区出露岩石为侏罗系中统上沙溪庙组(J2S2)钙质泥岩、长石石英细砂岩、粉砂岩、砂质泥岩，砂岩属坚硬岩；场区内覆盖层厚度左岸为4m～9m，右岸为5m～22.8m；左岸强风化岩体下限深度相对较浅，右岸较深，最大深度达28.85m；水文地质条件简单，为覆盖层孔隙水和基岩裂隙水，地下水埋深20m～35m，根据水质分析，桥址区地下水和地表水均对混凝土无腐蚀。桥址左岸上、下游有滑坡体发育，上游的垮山湾滑坡自然条件下稳定性较好，水库蓄水后前缘部位会产生局部坍岸，其下游边界与桥址的距离在300m左右，该滑坡体前缘局部失稳对桥址影响不大；下游的长美号滑坡稳定性较差，其上游边界与桥址的距离约200m，初步分析，主滑方向斜向下游，由于处于桥址下游，该滑坡局部失稳对桥址无直接影响。左岸桥头覆盖层薄，岸坡稳定性较好，右岸桥头部位覆盖层深厚，自然条件下边坡稳定，其处于水库蓄水位之上，水库蓄水对该堆积物边坡影响不大，该桥桩基均采用人工挖孔施工工艺。