本工程设计范围包括甬江北站～孔浦站区间、孔浦站后盾构区间，两区间分别设一个联络通道，与泵房合建，甬江北站～孔浦站区间联络通道（兼泵房）处对应主隧道的里程分别为：上行线—SK20+473.300，下行线—XK20+464.546，线间距15m;孔浦站后盾构区间联络通道（兼泵房）处对应上行线—SK21+593.600，下行线—XK21+584.116，线间距12m。孔浦站有效站台中心里程为SK20+982.458
根据业主及投标设计要求，孔浦站采用明挖法施工，区间隧道主要采用盾构法施工，联络通道（兼泵房）采用矿山法施工。孔浦站后明挖暗埋段区间、孔浦站后明挖U型槽区间均采用明挖法施工。