本标段设计共有隧道5座，均为分离式隧道。其中大于1000m隧道有2座，小于1000m隧道3座。其中陈家坡隧道长1844m为本标段最长隧道，隧道所处地质条件比较复杂。隧道按新奥法进行设计和施工，短台阶法、全段面、CD法为主，洞口明洞段采用明挖法；初期支护则采用型钢钢架、锚杆、钢筋网及湿喷联合支护，辅以超前管棚、超前小导管等加固措施进行超前支护；二次衬砌采用复合式衬砌隧道，防水达到国家一级防水标准。