铁路第一标K0+000～K7+534，途经赣南山区地段，路堑施工地段较多，岩层为褐红色砂砾岩为主，节理发育，严重风化~极严重风化，须进行爆破施工。由于本段线路紧邻京九铁路（最远约为50m，最近约为5m），所以爆破工程的质量不仅影响到全线路基工程的施工进度，而且与既有线行车安全戚戚相关，需引起各级的高度重视。特编制此方案以指导爆破施工。
三、施工技术
（一）爆破原理：
炸药受到摩擦、冲击、燃烧等外界作用后，能瞬间发生剧烈的化学物理变化，产生高温、高压气体并释放巨大能量，在岩层中产生强大的压力波，使岩石结构遭到破坏，而被破碎的岩体由于爆炸形成高温、高压气体的膨胀作用，将再次受到冲击以致被抛掷。
因在既有线旁施工，故本工程对爆破破坏圈范围的限制极为严格，采取松劲爆破的形式。对远离既有线的个别孤石可谨慎，采取裸露爆破。
