1、地形、地貌特征
本项目处在我国地势由西向东降低的第二阶地与第三级阶地的交接地区，路线经过地带地貌依次为丘陵地貌和中低山地貌。
本段为中低山地貌，剥蚀切割作用强烈，地势陡峻，溪沟纵横，地面相对高差一般为100-200m，局部达到500m。冲沟呈狭长的槽沟地形，岩坡地势较陡峭，河床中水深一般小于2m，河床表层分布厚度较薄的漂石、卵石层，大部分地段基岩直接裸露。
2、工程地质特征
K103+400-K148+900以震旦系、前震旦系板溪群浅(板岩等)为主，但在K134-K141段出露第三系砾岩。
由于该段地层时代久远，受多期构造运动影响，节理发育。近期构造运动以整体抬升为主，地形切割强烈，沟壑纵横。因此深切方段高边坡稳定问题是该段首要的工程地质问题。
3、气象水文资料
沿线地表水系较发育。地表水主要来源于大气降水，河水位受季节降水影响大。路线所经区域地下水包括岩溶水、基岩裂隙水和孔隙水，受大气降水补给、水量随季节变化大。沿线地下水对钢筋混凝土无腐蚀。
沿线区域属亚热带季风性湿润气候，春季天气变化大，阴晴不定，夏季温热，常有高温出现，秋季凉爽，冬季干冷，年平均气温16.0℃-17.6℃，最高气温36℃-40℃，最低气温-10℃-10℃，有霜冻和降雪，年降水量1374-1496mm，每年5-8月份为雨季，全年无霜冻期280-297天左右。
4、地震基本裂度
项目所在区域地震基本烈度小于VI度，沿线大型构造物需按抗震要求设防。
二、本段所采用的技术标准
1、建设标准：高速公路
2、地形：山岭重丘区（中低山地貌）
3、设计行车速：80km/小时
4、路基宽度：24.5m

第三部分 本段工程特点、重点及难点

本合同段包括K137+200到K143+210段路基桥涵工程。本段工程特点、重点及难点如下：
1、本合同段路基填方量，挖方量较大，填方路段需提早完成，欲留沉降时间。因而路基填挖工程的施工进度和质量控制是本合同段的施工重点。
2、本段涵洞众多，对路基大面积连片作业造成一定困难，合理安排整个工程进度是本段的一个重点和难点。
3、本合同段有特大桥1座，大桥2座，分离立交5座；桥梁上部结构有预制预应力砼T梁、空心板、现浇肋板、箱梁、上乘式拱；下部为桩基础、扩大基础、薄壁墩、柱式墩、U台、肋板式台，结构形式多样，地形复杂，要保证桥梁施工的质量和进度是本段的重点。
4、本合同段从桥涵构造物到防护排水工程，浆砌砌体量很大，在施工过程中控制好砌体的砌筑质量是本段工程的重点。
5、本合同段处于郊区乡村，搞好与当地政府、老百姓的协调关系是本工程的重点。