为保证路基施工质量，又要兼顾降低工程造价，经指挥部研究决定采取特殊路基处理，现场实际计量的方法，并得到设计部门的认可。施工过程中部分翻浆路段采用煤矸石下处理换填处理深度达到80 cm，使原路基大面积翻浆得以控制。对局部路基弹软，采取翻松晾晒40cm，降低含水量，重新分两次碾压，达到标准压实效果，为了抢在雨季前进行水稳施工，经指挥部研究决定对路基封顶弯沉值检测不合格的路段采取增加水稳厚度的处理方案，为顺利完成通畅公路建设赢得了宝贵时间。