A15公路新建工程西起浙江上海市界,接浙江省申嘉湖高速公路,东至浦东机场南进场路,全长83.512km。浦西段长为47.378km,越江段长为4.0km,浦东段长32.15km.
上海A15公路新建工程A15-6标的起点里程桩号为K23+484.755m,工程终点里程桩号为K28+639.983m,总长5155.228m,工程主要穿越松江区,征地红线60m.工程范围内均为高架桥,立交一处（松卫立交）.A15公路在桩号K23+484.755m～K28+770m范围内与现状塔闵公路并线,断面形式按高架六车道高速公路+地面四车道的断面实施.地面道路塔闵路K23+484.755m～K28+770m范围内的塔闵路按车道宽15.5m的二级公路建设.其中道路长4288.458m,桥梁六座,长996.787m.
上海A15公路新建工程A15-6标地面辅道全长约5.15km,地面道路工程范围起始桩号为K23+484.755m,终点桩号为K26+404.339m,全程覆盖设计图纸D设计区、E设计区和F设计区,工程内容包括地面辅道路基、路面、排水、防护、桥头搭板、涵洞、蓄毒沉淀池土建工程、收费岛等.
1.1 道路工程概况
平面设计
塔闵路道路平面走向与A15公路走向一致。K23+484.755m起点坐标为X=-28126.815,Y=-22680.356;K28+770m;终点坐标为X=-27872.276,Y=-17542.173.共设三个转点,最大半径5732.3555m, 另二个半径为5500m.
纵断面设计
道路纵断面设计主要受沿线相交道路、四条河道等控制,另外还受到路基最小填土高度的限制.道路最大纵坡采用3.0%,最小纵坡采用0.0%.
1.1.3 横断面设计
道路横断面布置：0.5m（土路肩）+15.5m（车行道）+0.5m（土路肩）=16.5m；
采用直线型路拱,路拱横坡为2.0%.
1.1.4 路线交叉
本标段有一个主要节点,松卫公路设置互通式立交.采用主线上跨松卫公路及立交匝道的A型单喇叭立交方案.匝道设于洞泾西侧,收费站设置在西北象限’洞泾的东侧,松卫公路的西侧,匝道与松卫公路平交口离交点约270m.
1.1.5 路基设计
1)、路基填土高度
根据已有地质调查资料,结合上海市高等级公路路基设计的经验,本工程路堤的最大填土高度控制为4.5m左右.
2)、路基边坡
本工程路基均为填方路基,路基边坡采用1:1.5,一般边坡采用植草护坡;桥头30米范围采用拱形护坡防护,过塘路段边坡采用浆砌块石护坡.