拟建的工程结构主体为一地下人行过街道，地处 交汇处，建成后的地下人行过街道不仅将消除行人与机动车的冲突，提高交叉口的通行能力和安全保障，还形成了该地区的一个集人防、物资、商贸、交通一体化的地下中心。
地下人行通道平面布置大体呈一“H”字型，层高4.5m，主副通道跨度13～15m，进出口是5条均附设有自动扶梯的人行梯道，净宽5.5～6.5m，其口部设马路两侧的人行通道上。人行地道建筑面积约为3071m2，内设排水、消防、电力、照明等附属设施，地下工程主体采用C30钢筋混凝土箱型结构，地道最大覆土深度为2.6m,工程防水等级为二级。
本工程基坑支护建筑设计以现场平均地表的吴淞高程8.40m为相对标高±0.00，按图纸资料及业主确定的地下室底板面设计标高计算，从自然地面至地下主通道段基坑底的实际开挖深度为8.0米，地下过街道入口与其主次通道相接的人行梯道段处基坑底存在高差，开挖深度从0.0米～8.0米。该基坑外围支护施工段周长约667m。业主提供的有关资料反映施工场区地下存在有电力、电信、煤气、给、排水等各种管线，根据该地段的土质及现有的地下管线敷置状况，基坑围护结构设计拟采用兼挡土与止水功能为一体的SMW劲性水泥土连续墙，加多层φ609单钢管水平支撑及明挖法施工。通道主体结构采用外防水工艺，为了便于防水层的施作，基坑开挖边线要求在主体结构侧墙外缘外放800mm，具体布置参见基坑支护结构施工图。
根据在周边区域类似地层环境下的施工经验，支护方案中考虑已基坑内南北纵向间隔约15米设一口井深16米的疏干井，共设22口降水井疏干基坑，以利土方开挖和主体施工作业。主体施工期间，可结合地下室梁槽、井坑布置明沟、窨井，将坑内水引到井中抽出基坑。在基坑外围地面，因地形而宜设置排水沟，减少外部表层对基坑内的侵入。同时结合施工围挡在基坑周围砌筑砖挡墙，阻隔地表水流入基坑。
基坑内土方开挖时，应分层分区进行，严禁一次开挖到底或超挖，挖到设计标高时，应及时封底，严禁暴露时间太长。为保证支护结构安全，围护外侧地面严禁大量堆载。此次施工期间，应由具有专业监测资质的单位进行跟踪监测，加强对支护结构、临时房屋、道路及地下管网的施工监测，包括：钢支撑的轴力测试，支护桩顶盖梁上设固定位移观测点、外围支护分段布置侧斜管等，对于存有地下管线、旋喷桩施工、易产生施工冷缝的特别支护段,在其外围应设置水位观测井（应急井），从基坑开挖到结构主体竣工的过程中，及时反馈监测结果，以便设计人员提供相应的应急技术措施。