工程规模：0.742米*14米，本工程包括道路、雨水管道。道路为沥青混凝土路面，管道实行雨水分流，雨水管采用HPDE双壁波纹管（管径有d500、600两种）和UPVC加筋管（d225）二种管材，雨水管道直接排放在就近河道里。
　　　　一、设计要求
　　1、道路路面结构设计
（1）、本工程标准路面机动车道结构层为：4cm细粒式沥青砼,粘层油，6cm中粒式沥青砼,0.6cm沥青封层，20cm水泥稳定碎石,20cm12%石灰土基层。
　　　（2）、路基标准横断面为：7米（车行道）+7米（车行道）=14米。
　　　　2、道路路基结构设计
　　　　一般路段采用5%原地掺灰处理。清表后道路高程低于结构底层的均用6%灰土回填至路床顶面以下20cm。
　　　　3、排水管道
　　　　本工程排水管道参照《05系列江苏省工程建设标准设计图集》施工，管道均采用开槽埋法管施工。
　　　　雨水管材Φ500-Φ600：开糟埋管应为HPDE双壁波纹管，采用"0"型橡胶圈接口，基础为砂石基础，道路范围内主管顶以下均采用黄砂回填。
　　　窨井盖应采用钢纤维水泥砼井盖；本工程中东侧雨水管中心线位于道路边线约8M位置。
　　　　二、质量保证指标
　　　　按约定，路面结构沥青层铺筑包在合同中。
　　　回弹弯沉值和压实度是衡量道路整体质量的一个重要指标。按设计要求
　　　土路基压实度标准，重型击实标准：
　　　挖除新建与老路利用段：首先清除表土（挖除新建段，先挖除老路水泥板块再向下翻挖至路床顶面以下60cm），原地面翻松20cm，掺5%石灰，进行碾压，压实度≥87%；接着在上面填筑三层各20cm6%的石灰土，压实度分部为≥90%、≥93%、≥95%；
　　　路床的质量控制：压实度必须100%达到合格，中线高程控制允许偏差为±20mm，平整度允许误差为20mm，宽度允许误差为0～+200mm。合格率控制在90%左右。
　　　　沥青面层弯沉设计值为≤35.7，压实度≥96%；水泥碎石层弯沉设计值为≤40.9（0.01mm)，压实度≥98%；12%石灰土层弯沉设计值为≤136.9（0.01mm），压实度≥95%；6%石灰土层顶弯沉设计值为≤238.9（0.01mm），压实度≥95%。
　　　　俱进路改建工程检测项目由XX市求正工程质量检测中心测试，沥青面层实测弯沉值为26.24（0.01mm） 水泥稳定碎石基层实测弯沉值为36.56（0.01mm），12%石灰土基层平均实测弯沉值为88.74（0.01mm），6%石灰土基层顶平均实测弯沉值为119.31（0.01mm），原水泥砼路面经压密注浆平均实测弯沉值为12（0.01mm），经严格检测，实测弯沉值均小于设计弯沉值，实测压实度均大于设计压实度，石灰土灰剂量测定均达到设计标准。
　　　　评定雨水管道检查井砼、水泥砂浆试块均符合设计及规范要求。
　　　　检测数据表明俱进路改建工程已符合优良工程的标准