设计为上、下行分离的双向六车道高速公路隧道，进口位于永春县达埔镇，出口位于安溪县金谷镇。隧道全长左线3701米，右线3657米，起讫桩号分别为ZK1+756～ZK5+457，K1+745～K5+402，为特长隧道。隧道进口段间距小于25米，设计为Ⅴ级围岩，为小净距隧道，需考虑左、右洞相互影响。A1标施工天马山隧道进口端，施工里程为：ZK1+756～ZK3+903.234，K1+745～K3+900。
　　　左线隧道平面为R-4300、R-∞、R-4000的平曲组合，纵坡坡率/坡长为2.8%/827.915、1.117/3460、-1.8%/850.376。右线隧道平面为R-3200、R-∞、R-3000的平曲组合，纵坡坡率/坡长为2.8%/940、1.2/3520、-1.8%/1360。左线起点设计高程258.469，右线起点设计高程257.785。
　　　首批施工的二次衬砌里程为为天马山隧道右洞K1+745～K1+750，设计为明洞，设计采用Sma支护形式，双侧壁导坑法施工。二次衬砌参数为70cm厚钢筋混凝土，防水等级不小于S6。
二、首件总结的目的
　　　1、本着“预防为主、先导试点”的原则，为进一步加强我标段工程建设项目管理水平，规范各项工序操作，全面实现规范化、标准化施工，使工程质量、安全生产、环境保护得到有效监控，防止质量通病和质量隐患发生，不断适应新的形势，确保各项工程真正达到质量优良、进度合理、投资节省、效益高、环境美的目标；
　　　2、通过首模二次衬砌整套施工工艺中的每个施工工艺环节：检验机械系统配套额生产能力、合理调整施工参数、工艺流程与质量、技术和操作实地培训、施工组织、掌握所有质量指标检验方法、检验生产调度指挥系统；
　　　3、严格执行《公路工程质量检验评定标准》要求，增强全体参建人员质量意识，掌握二次衬砌的质量标准，作到全员参与质量控制；
　　　4、现场对作业班组进行详细的技术交底，直观的讲解施工中易忽略的细节，深入浅出、通俗易懂的指导施工中的质量问题，通过对施工图、设计文件、技术规范及施工标准化指南的学习，便于施工人员准确掌握施工控制要点，对施工成果认真分析总结，及时纠正施工中的错误和弊端，把质量通病消灭在萌芽之中，在后进工作中不断提高二次衬砌的施工质量，保证工程质量安全可靠、经久耐用。