隧道为吉林省营(营城子)抚(抚松)二级公路参场至抚松段控制工程之一。隧道中心里程K43+197．5，起讫里程：K42+590-K43+805，全长121 5米，隧道地质层侏罗纪上流榆树川级下段，进口附近主要由凝灰岩风化层和坡积物构成。隧道围岩从已开挖的地段看，地质变化频繁、节理裂隙发育，岩层走向无规则，石质破碎，围岩自承能力极差，原设计为Ⅳ类，实属Ⅱ类。
珠宝隧道于1999年8月8日开工，截止到2000年3月10日，进口端完成上断面掘进支护262m；下半断面开挖支护左侧55m，右侧60m，二次衬砌24m。
2000年3月10日上勺：9时20分，K42+655处拱顶突然发生塌方，坍体松散、破碎，岩休自拱顶塌孔处自左向右呈倾斜状漏出，塌孔逐渐扩大，几分钟内将隧道封实，同时山坡地表形成直径10米深10米的陷坑，陷坑左偏中线17米，埋深35m。坍体将正在掌子面进行施工作业的11人堵在洞内，情况危急。
塌方发生后，现场立即采取了紧急处理措施，同时向上级报告情况。塌方事故立即引起了上级领导的高度重视，有关领导均以最短的时间火速赶赴现场，组织指挥抢险工作，成立抢险指挥部，组织抢险工作的实施，经过46小时的全力奋战，于3月12日上午7：15分，11名被困人员全部安全脱险。
