设计隧型为分离式小净距隧道，两洞车道中心线（路线设计线）间距为30m，两洞净距为17m。右线起讫桩号为CK6+477-CK10+765，长4288m，设计高程为317.03-303.84m；左线起讫桩号为DK6+755-DK10+725，长4270m，设计高程为316.92-304.48。最大埋深约450m，左、右线隧道均属特长隧道。隧道设计净宽×高均为10.75×5m，设计速度100km/h。岑溪大隧道洞口段五级围岩岩性主要为可塑状沙质粘性土及全～弱风化，中风化混合岩，中风化岩属较风化岩，岩体破碎，呈破裂状结构，涌水方式以淋雨状为主，围岩无自稳能力。
二次衬砌砼等级：C25防水。
二次衬砌第一板的浇筑长度为12m，之后全部为11.75m，板与板之间有25cm的搭接长度。
二、施工工艺控制及参数总结
1、混凝土原材料的质量控制
对砂、碎石原料进行严格挑选和水洗，中砂含泥量控制在2%以内，同时加强碎石筛分检查，确保良好级配。
2、混凝土拌和物的质量控制
（1）、严格控制混凝土配合比设计
在监理组、中心试验室的具体指导下，由工地试验室按有关技术规范进行计算和试验，完成配合比设计，并在施工过程中经常检查。
配合比表
（2）、拌和站原材料计量的控制
施工前，拌和站的电子计量装置经过了计量部门的核准和标定，并进行了计量测试（试拌），确保计量精度。
（3）、严格控制混凝土坍落度
坍落度控制在140mm-160mm，在拌和地点和浇注现场均进行坍落度检查，不符合要求时，即时调整配合比。
