项目所在区域地质由古生代晚期至新生代第三纪、第四世，分为东构造、海西～印支构造、燕山构造、喜山构造四个构造旋回，其中海西～印支构造为主要构造，区域属于粤桂隆起带，位于高要大断裂与宋桂大断裂之间，构造复杂，褶皱和断裂发育明显。
2.2、气象、地震和水文
2.2.1、气象
气候属亚热带季风气候，气候温和，四季分明，日间夏长冬短，雨量充沛。年平均气温为21.5℃，最高达36℃，最低6℃。年平均降雨量1610毫米。
2.2.2、地震
根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）及《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本项目所在区域抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速为0.1g。
2.2.3、水文
本路线地表水主要为沟渠水，流量较小，但大雨、暴雨期间地表水对路基边坡有一定的冲刷作用，线路两侧的河沟水，流量一般较小，水位及水量受大气降水量的影响较大。项目所在地的地表水受硫化工污染严重，含硫量高，不能用于混凝土搅拌。
2.3、主要指标
2.3.1、主要技术指标
起点桩号为K0+000，终点桩号为K1+800，路线全长1800米，路线增长系数为1.092，平面设交点2处，平均每公里1.111个，平曲线最小半径781.194米，平曲线最小长度216.354米，平曲线全长579.854米，占路线总长32.214%。纵断面共设变坡点2个，平均每公里纵坡变更1.111次，最大纵坡1.867%。最短坡长260米/1处，最小凹型竖曲线半径10000米/1处，最小凸型竖曲线半径15000米/1处，竖曲线全长119.808米，占路线总长6.656%。其他有关技术指标详见《主要技术经济指标表》。
沿线设中桥1座，圆管涵4道，盖板涵2道。
本标段含全线的路面、交通工程及绿化工程。
