本次改建路段为联络路到新车公路。现有道路为公路式断面，路面宽度为16米的机非混行车道，现北松公路拓宽改建为机非分离，人车分离的城市道路断面形式。
　　　本施工队施工的工程范围：西起联络路交叉口，桩号K0+113.50，东至桩号K0+716，全长602.5米。联络路改线段桩号L0+000--L0+209.79，全长209.79米。
主要工程量如下：
　　　本施工段主线路线全长约602.5m，等级为公路Ⅱ级，道路规划红线宽度为40m，横断面布置为：3。0米人行道+3.5米非机动车道+2.0米绿化带+23米机动车道+2.0米绿化带+3.5米非机动车道+3.0米人行道，道路为黑色路面。
　　　主线道路结构形式：
　　　机动车道老路部分：北新公路原有道路为16米宽水泥混凝土路面加罩沥青而成。现刨除原有沥青砼面层。将原有水泥混凝土路面破碎并压实，上面再做新路结构层，结构层为4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）+8cm粗粒式沥青混合料（AC-25C）+25cm水泥稳定碎石+原有水泥混凝土路面板块破碎压实。
　　　机动车道加宽部分：拓宽宽度范围采用新建结构层，结构层为4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）+8cm粗粒式沥青混合料（AC-25C）+25cm水泥稳定碎石+聚酯玻纤布（宽3米，骑缝布置）+15cm水泥稳定碎石+30cm6%石灰土。在新老路结合部压密注浆进行加固处理。
　　　非机动车道采用新建形式，结构层为：4cm细粒式沥青混合料（AC-13）+6cm粗粒式沥青混合料（AC-20C）+25cm水泥稳定碎石+30cm6%石灰土
　　　人行道采用新建形式，结构层为：6cm彩色同质砖（C30）+3cm水泥砂浆整平层（M10）+10cm素混凝土基层（C20）+10cm碎石垫层。
联络路改线全长209.79米，规划红线35米，横断面布置为9.5米绿化带+18米车行道+7.5米绿化带。改线车行道结构层为：4CM细粒式沥青混合料AC-13C（改性沥青）+8CM粗粒式沥青混合料AC-25C+36cm水泥稳定碎石+30cm石灰土6%。
　　　
　　　
　　　
道路沿线敷设雨污水管道DN300-DN400以下采用承插式双壁缠绕管（HDPE）,d600-d1200采用承插式钢筋混凝土管（PH管），接口为“O”型橡胶圈接口。D1500-d1800管采用企口式钢筋混凝土管（丹麦管）接口为“q”型橡胶圈接口。混凝土管道基础为C25混凝土基础。
本施工队沿线新建桥梁一座洞泾港桥，桩号K0+433.00。洞泾港桥长为：4*20+30+4*20=190m，顺交10度，桥宽42.6米；，桥墩采用桩柱式，桥台采用重力式加桩基础。全桥采用DN800钻孔灌注桩。梁采用20-30米后张法预应力C50砼小箱梁，桥梁接坡采用桩基础，C30悬臂式钢筋砼挡土墙及重力式浆砌块石挡墙。