1、适用范围
适用于大四线高关支线铁路路基及桥梁基坑石方爆破施工。
2、作业准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3、施工技术要求
本标段沿线深路堑较多，最大挖深达20m以上，采用大功率推土机或挖掘机开挖软石质路堑，硬质岩采用浅眼梯段松动控制爆破，深路堑采用深孔梯段爆破。靠近边坡采用预留光爆层法，实施光面爆破，优质石料破碎后加工成合格填料用于路基填筑，不合格挖方料运至指定弃碴场。
3.1 硬质岩路堑
硬质岩路堑采用梯段松动控制爆破方法施工，靠近边坡和路基面预留光爆层，实施光面爆破。
开挖深度大于6.0m时，采用潜孔钻机钻孔；开挖深度小于6.0m时，采用凿岩钻机钻孔，实施梯段松动控制爆破。
采用大孔距、小排距梅花形布孔，导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破，提高破碎效果，降低大块率，并降低爆破震动效应。
为保证基底平整坚实，距堑底2.0m时，采用凿岩钻机钻孔进行浅眼松动控制爆破，严格控制钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差挤压起爆方法。
3.2桥梁基坑
桥梁基坑石方开挖深度多为2m左右,故采用凿岩钻机钻孔进行浅眼松动控制爆破，严格控制钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差挤压起爆方法。
4、施工程序与工艺流程
石方的开挖以松动和光面爆破为主，严格控制装药量和爆破引起的加速度，从上而下逐级开挖，每开挖一级及时进行防护和加固。若开挖实际岩土性质与设计不符，及时报监理工程师进行处理。路堑(或基坑)石方的顶面标高，应符合图纸的要求，高出部分人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的合格材料回填并碾压密实稳固。具体工艺详见“石方开挖施工工艺流程图”。
