城际轨道交通工程杨村特大桥DK67+486.62~DK67+706.62段横跨京津塘高速公路，以60m+100m+60m三跨连续梁通过，梁顶宽13.4m。主跨100m位于京津塘高速公路正上方，与高速公路成43°28′夹角。京津塘高速公路此位置里程为K57+600，为双线四车道，路面宽度约为24m。京津塘高速公路车流量大，车速快，限高要求5.50m，而且超高超限车辆多，做好安全防护工作，是确保施工安全和交通安全的重点。
　　　二、挂篮防护方案
　　　根据本工程的施工方法和施工特点，为了确保施工和高速公路行车安全，计划对施工作业挂篮采取全封闭的防护措施。
　　　挂篮下横梁焊接牛腿两边均搭设操作平台，平台长度2m，上面用5cm厚的模板满铺，方便侧模安装、拆除及加固，并防止拆除侧模时物品下落。平台四周焊接高度1.5m的钢管，间距1m，用密目安全网围挡，防止在安装、拆除及加固模板时有物品跌落。
　　　用14#角钢将挂篮侧模背架加长1－2米，侧模四周在桁架外挂设密目安全网，在底模外桁架上焊接铁板密封，防止东西下落。
　　　挂篮前上横梁处设施工作业平台，并对侧面采用密目网防护。
　　　在挂篮顶面侧板和施工完的梁体边缘焊接高度1.5m的钢管，间距1m，用密目安全网围挡，形成全封闭作业。围挡应牢固、封闭。并安排专人定期检查，用时维护加固。