随着我国国民经济日趋发展的需要，我国高等级公路建设不断得到迅速发展，其高等级公路的施工质量也不断得到完善。为此，本工法主要采用了量化分析原理和先进的试验量测手段，以及大型机械设备，在满足设计技术指标和综合经济指标的前提下，运用科学的手段，对其质量进行有效控制，使其路基填筑质量具有整体稳定、荷载变化小的功能。
　　　本工法是在1992年XX公路（设计一级公路）建设施工中，经过实践总结，和1993—1995年在XX高速公路XX段XX标施工中不断总结提高，形成了本工法。
1.工法特点
1.1 运用现代科学手段和先进的施工技术，通过对施工前和施工中的试验量测数据的分析，作为指导编制施工组织设计、确定填料、进行土石方调配和施工机具设备的选型，以及工艺参数的确定，并通过在施工过程中的信息返馈，使整个施工过程处于最佳受控状态。
1.2 运用较先进的作业程序，对路基土石方进行分层填筑压实，层层控制，有效地跟踪各项设计指标，可保证整体路基填筑压实的质量。
1.3 根据系统分析原理，将整个路基填筑过程划分出先进合理的施工区段，变无序作业 为有序作业，能充分发挥大型机械设备的工作效率，合理利用作业空间和时间，缩短施工周期。
1.4 引进较先进的现代化检测仪器设备，有效控制和检测路基的填筑质量， 能够做到操作简单，量测迅速，性能可靠，数据处理快，现场易操作性强。
2.适应范围
本工法适应高速公路及其它各等级公路的路基填筑，以及与其类似的机场道路、铁路路基、堤坝等其它土石方填筑工程。
3.施工准备
　　　施工准备工作，在公路工程建设中是至关重要的一个环节，除做好一般必要的常规准备工作外，本工法特别强调土质调查试验和压实工艺试验两项重要的准备工作。
　　　3.1 土质调查试验
　　　3.1.1土质调查试验目的
　　　开工前做好土质调查试验的目的，就是为下一步确定路基主要填料的来源、编制施工组织设计、确定最佳施工方案、取得足够的试验数据和科学依据。