您当前位置:首页 » 路桥工程 » 道路工程
高速公路互通式立体交叉全套设计图57p(含大桥特大桥)
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2013-12-27
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:0.99 MB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:gc5.com
高速公路互通式立体交叉全套设计图57p(含大桥特大桥)
道路等级:高速公路   荷载等级:公路-Ⅰ级
设计速度:80km/h     
设计内容:互通式立体交叉设计、路基路面设计、路线内涵洞设计、7座互通桥梁设计(大桥、特大桥)
本资料包含高速公路互通式立体交叉设计资料,包含设计数据,表格与设计图纸;图纸包括路基路面设计图,养护区设计图,涵洞设计,大中桥梁设计等。
道路设计说明:
1、当一般填方边坡高度H<8m时,护坡道宽度为1m;一般填方边坡高度H≥8m,以及填石路基段与软土路基段,护坡道宽度为2m。横坡3%。护坡道&#160;宽度由1m过渡到2m时,过渡段长度采用10m。对耕地段路堤护坡道宽度采用1m。
2、挖方边坡平台设置花槽。挖方坡顶作圆弧化处理,弧线的切线水平投影长度按2m控制。一般挖方边沟采用矩形沟加盖板型式。
3、自然横坡≥1:5的地段,一般不设坡脚外排水沟,也不设护坡道,只栽两行树。
4、公路用地范围:对路堤按路堤坡脚或路堤边沟外1m计,路堑按路堑边坡顶或截水沟外1m计,以最大限度保护耕地。
5、在填方段地形横坡陡于1:5时,原地面反向开挖台阶,宽度不小于2m;若为陡坡路基时,应清除覆盖层,基岩开挖反向台阶,阶底应有4%向内倾斜的坡度,宽度不小于1m。当地面覆土厚度小于2.5m时,须清除表土,在基岩上挖台阶。
道路超高说明
&#160;&#160;&#160;&#160;1、超高方式:
&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;1)&#160;整体式路基:中央分隔带保持不变,路面超高旋转轴为距中心线1.00m处,超高过渡按直线渐变,硬路肩的横坡方向及其坡度与行车道相同。
&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;2)&#160;分离式路基:路面超高旋转轴为设计中心线,超高过渡按直线渐变,硬路肩的横坡方向及其坡度与行车道相同。&#160;
&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;3)&#160;互通匝道:路面超高旋转轴为设计中心线,超高过渡按直线渐变,硬路肩的横坡方向及其坡度与行车道相同。&#160;&#160;&#160;&#160;
&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;4)&#160;互通连接线或改移国道、省道:路面超高旋转轴为设计中心线,超高过渡按直线渐变,硬路肩的横坡方向及其坡度与行车道相同。&#160;
&#160;&#160;&#160;&#160;2、渐变方式:
&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;1)&#160;整体式路基和分离式路基:超高渐变采用直线渐变,超高渐变率采用1/200,超高由-2%渐变为+2%时,超高缓和段长度Ls=70.00m。
&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;2)&#160;互通匝道:超高渐变采用直线渐变,在全缓和曲线范围内超高;部分路段超高渐变率采用1/150进行计算。
&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;3)&#160;互通连接线或改移国道、省道:超高渐变采用直线渐变,在全缓和曲线范围内超高。&#160;
&#160;&#160;&#160;&#160;3、土路肩横坡:曲线内侧,当超高≤4%时,土路肩横坡为向外的4%;当超高>4%时,土路肩横坡与硬路肩及行车道同坡。曲线外侧,土路肩横坡始终为向外的4%。
&#160;&#160;&#160;&#160;4、表中超高值"+""-"号含义为,按照路线桩号增加的方向,从左往右,向上为"+",向下为"-"。