您当前位置:首页 » 路桥工程 » 道路工程
高速公路预应力张拉安全专项施工方案19p
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2014-01-19
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:25 KB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:gc5.com
高速公路预应力张拉安全专项施工方案19p
4.1、 成立安全领导小组
为健全安全管理组织机构,强化安全管理,项目部成立安全领导小组。
   组 长:
   副组长:
成员:
4.2、领导小组职责
   (1)安全领导小组对安全生产方面的重大问题和重点问题进行解决和处理。
   (2)安全部是安全领导小组的常设机构,负责安全生产管理的日常工作,对所属工程的安全生产负有监督、检查的管理责任。
   (3)专职安全员做好布置、安全宣传工作,每天班前检查、班中监督,班组长做好班后总结。
4.3、建立安全生产责任制
   以项目经理为第一责任人必须做到认识到位、管理到位、责任到位。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限,形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。
4.4、建立持证上岗制度
   安全员和特殊工种操作人员佩带胸牌并持证上岗。
4.5、坚持安全检查制度
   深入开展“四个标准化”活动,建立健全各种安全管理机构,完善各种管理规章制度。建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度,严查安全隐患、消除不安全因素。促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行,解决安全生产上存在的问题。
5 预应力张拉危险源识别与监控  
5.1、预应力张拉施工事故的主要类型  
锚具(或夹具)组装件破坏。  
  台座倾覆或滑移。  
  预应力筋断裂或滑脱。  
  张拉设备故障。  
  不当操作事故(闪失、碰撞等)。  
  施工机具伤人。  
  现场火灾与触电。  
5.2、引发事故的主要原因  
   预应力筋与锚具(或夹具)组装件的锚固性能差。  
   预应力筋的质量不合格。  
   3)张拉机具失效。
   4)在不安全的天气条件(六级以上大风、雷雨和雪天)下继续施工。  
   5)作业面的外侧边缘与外电架空线路的边线之间没有保持安全操作距离。  
   6)机具使用前没有进行检修,或操作不当。  
5.3、危险源的监控  
   1)对预应力筋的质量进行检查,对使用的机械、工具、用具进行检查与监控。  
   2)应由预应力筋与锚具(或夹具)组装件静载试验测定的锚具效率系数和达到实测极限拉力时组装件受力长度的总应变来确定预应力筋与锚具(或夹具)组装件的锚固性能,并应满足循环次数为删万次的疲劳性能试验。  
   3)对台座的抗倾覆与抗滑移,张拉设备的工作性能进行监控。 
   4)对预应力结构混凝土的强度,模板支撑体系的拆除时间进行明确的规定和监控。  
   5)加强安全管理,对施工环境和条件进行监控。  
6 张拉施工技术安全要求
6.1、孔道成型
    预应力管道成型采用金属波纹管,金属波纹管在使用前要逐根检查,不得使用有锈包裹、沾有油污、泥土或有撞击、压痕、裂口的波纹管。金属波纹管在安放时,根据管道座标值,按设计图纸要求设置定位筋,并用绑丝绑扎牢固,曲线部分采用U型定位环与定位筋绑扎,卡牢波纹管。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处,用宽胶带粘绕紧密,保证其密封,不漏浆。锚头安装时,应使锚头入槽,不得随意放置。限位板安装过程中注意钢绞线与孔洞一一对应,防止错位,造成张拉过程中钢绞线断丝,限位板槽的深浅合适,防止过浅钢绞线刻痕厉害,过深造成夹片外露较长或错位。
6.2、下料编束
   首先检查钢绞线质量是否符合设计要求,保证钢绞线表面无裂纹毛刺,机械损伤,氧化铁皮或油迹。钢绞线下料长度经计算确定,L=(两锚头间的设计长度)+2(锚具厚度+限位板厚度+千斤顶长度+预留长度)。钢绞线切割用砂轮机切割后编成束,编束时保持每根钢绞线之间平行,不缠绕,每隔1—1.5m绑扎一道铅丝,铅丝扣向里,绑好的钢绞线束编号挂牌堆放,离开地面,以保持干燥,并遮盖防止雨淋。
6.3、穿束
   钢绞线采用钢套牵引法,穿束时钢绞线头缠胶带,防止钢绞线头被挂住。
6.4、张拉
  (1)张拉设备的选型:
   张拉设备为2台400吨千斤顶和两台ZB4-500油泵,为了保证张拉工作安全可靠和准确性,所选用设备的额定张拉力要大于所张拉预应力筋的张拉力。预应力筋的张拉力计算如下:
   Ny=N×δk×Ag×1/1000
   式中:Ny——预应力筋的张拉力;
   N——同时张拉的预应力筋的根数;
   δk——预应力筋的张拉控制应力;
   Ag——单根钢绞线的截面积。
   本施工段预应力张拉需用最大张拉力为:
   Ny=17×1395×139×1/1000=329.6(t)
   现场采用2台400吨千斤顶进行同步张拉,通过上式计算可知,能够满足现场生产的需要。根据规范及张拉应力的要求,采用油压表的量程为0~100Mpa,精度为1.5级,其读数盘的直径要求大于150mm。
   (2)设备的校验:
   油压千斤顶的作用力一般用油压表来测定和控制,为了正确控制张拉力,因此需对油压表和千斤顶进行标定。首先在计量局对油压表进行检验,测试合格后,方可用于施工中。然后选用大吨位的砝码加载万能试验机进行加载试验,对千斤顶和油泵组成的系统进行标定,标定合格后方可用于施工中。
   (3)张拉施工人员安排:
    组成张拉班,技术负责人2人,司泵2人,记录2人,千斤顶操作2人,各负其责,张拉前对张拉班进行技术培训,使明白设备性能、操作规程和安全要领等方面的知识。
   (4)预应力筋张拉
    预应力筋按技术规范和设计图纸进行张拉,张拉程序为0→初应力(20%δk)→100%δk (持荷3min 锚固)。张拉时,边张拉边测量伸长值,采用应力、应变双控制,实际伸长值与理论伸长值相比误差控制在±6%以内,如发现伸长值异常则暂停张拉并通知监理工程师,张拉现场记录及时整理,并报监理工程师,并按监理工程师批示的措施进行处理。各批钢束张拉时为对称张拉。
   张拉过程中统一指挥,两端张拉速度尽可一致。出现的响动或异常现象立即停止施工,进行检查,查明原因后再行张拉。