起点桩号为ZK0+000(YK0+000)，终点桩号为ZK2+503.948(YK0+510.032)。辅道路面设计宽度8米，主要构筑物为箱涵小桥5座。
　　　三、编制原则
　　　1. 遵循招标文件各款的要求，严格按照招标文件的规定编制单位工程施工组织方案及主要分部、分项工程施工作业方案。施工总体布置统筹规划、合理布局、节约用地、减少干扰和避免环境污染。
　　　2. 遵循项目工程总体施工组织方案、设计文件、施工规范、通用、专用合同和验收标准，严格执行现行施工规范和验收标准，选择合理、优化的施工方案。既严格按照总体施工组织方案中的工期、质量、安全目标等要求编制单位工程施组，又要根据施工进展的具体情况、业主及监理单位的指导意见及时调整施工组织计划。
　　　3. 遵循“实事求是”的原则，在编制本单位工程施工组织方案过程中，结合我公司的施工生产能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排，均衡生产，达到快速、有序、优质、高效完成本工程。
　　　4. 遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保安全施工。
　　　5. 坚持专业作业与综合管理的原则，在工程组织实施过程中以专业队作为基本作业单位，充分发挥专业人员和设备优势。同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目标。
　　　6.重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。
　　　
2 工程概况及地理、气候特征
2.1 工程概况
　　　一、工程设计标准
　　　公路等级：一级公路。
　　　1、设计行车速度：主线80km/h。
　　　2、设计荷载：道路BZZ-100KN，桥梁设计荷载等级：公路－I级。
　　　3．主线路基标准宽度：39.5m。
　　　4．设计洪水频率：特大桥1/300，中、小桥涵及路基1/100。
　　　5．地震动峰值加速度:0.10g；

　　　二、主要工程数量
本标段路基设计宽度为61.5m ,其路幅划分为2m（中央分隔带）+2*0.5m（路缘带）+8*3.75m（行车道）+2*2.5m（硬路肩）+2*3m（主辅路分隔）+2*8.0m（辅道）+2*0.75m（土路肩）。辅道道路线起点桩号为ZK0+000(YK0+000)，终点桩号为ZK2+503.948(YK0+510.032)，全长2.513km；