干道交汇处 K0+40 处，止于达万路车站处 K0+880 处，全长 840 米。此干道路基宽 60 米，其中快车道宽 30 米，绿化带 2 x 3.0m,慢车道为 2x6.0m，人行道为 2 x 6m。路拱横坡 1.5% ，最大纵坡 2.995% 。最小纵坡 0.5% 。曲率半径为 1000m。
　　　5、道路土石方挖方量约 53万m3，填方量为 6.2万m3。
　　　6、综合管沟和热力管沟置于人行道下，雨水管置于慢车道下，污水管置于人行道外 1.5m，管沟和管道在道路中心线两边分别设置一道。综合管沟是给水管、燃气管、热力管、电线电缆、电讯电缆及热力管等七种管线的综合，为现浇钢筋混凝土结构，管沟内空尺寸为2.8M×2.4M,壁厚30CM,管沟每12M设沉降缝一道,缝宽2CM,中嵌橡胶止水条。
　　　7、雨水管、污水管道：雨水管和污水管道均采用国标Ⅱ级平口钢筋混凝土排水管，采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，雨水管道基础采用120°或180°带状基础，污水管道采用180°砼带状基础。雨水管检查井为Φ1000—Φ2000砖砌圆形检查井，污水检查井为Φ1000砖砌圆形检查井。管道埋置深度较大，检查井较多。雨水管管径较大，单根较重，安装比较困难。
　　　第二节 工程特点
　　　1、工程地处开发区道路、水、电都未通到施工现场，在施工时先必须接通施工临时道路和水电线路。
　　　2、土石方量大，工期紧，任务重，质量要求高，进场及施工难度较大。施工地段地形较为复杂,所经地段以岭岗、重竣为主，也有农田、堰塘、小河沟。故特别应注意土石方挖填的测量控制和质量控制。
　　　　3、综合管沟砼浇筑方量大，运输线路长，支模量大。
　　　　4、该工程为新建工程，施工期间施工现场内线路较长，便于组织流水施工。
　　　　5、由于管线多，在施工管沟时对各种管线的予留、予埋位置必须正确。
　　　　第三节 施工条件
　　　　1、地质条件：由于本工程施工地与东西干道与南北干道交汇处相接，地貌较为复杂，在0+60至0+300米段全部为挖方，主要为次坚石和普坚石，开挖高度较高，达三十多米，应采用分层爆破的方法进行；在 0+300至0+380 处，挖填方量虽较小，但此段有水田、堰塘，需要将软弱土层清除后才能回填，回填后可以在此设置一处临时料场，在此堆放建筑材料和进行预制构件加工。在0+380至0+640米全部为挖方，挖方高度不大，最高处不超过十米。可以分层开挖，较矮处应一次开挖到位。在 0+640~0+720 处，挖填方基本平衡，可平整后设置料场及临时工棚。在0+720至0+880米处为填方，且系水田，应清除污泥、软土，并袍视其情况，进行基础处理后，方可回填。
　　　　2、自然条件：由于处于中亚热带温暖湿润季风气候区，主要气候特性为气候温和，雨量充沛，秋天多雨，常有伏旱，基本规律呈春雨夏旱，秋涝冬干。基本特点是：春早夏长，冬暖夏热、四季分明。雨量充沛，年均降雨量 1200mm ，主要在集中在 5 至9 月，年降雨日均为 100 天以上，中大雨日和霜日数一般在 40 天以下，初、终冬期为 12 月至次年 2 月，年最高气温 40 ℃，最低气温-5 ℃。本项目施工全部在露天环境下施工，受到气候和雨天的影响。