×工程路线起点设××××村附近，从原有的××公路K10+652处岔出，路线往东南方向布设，于K0+652处和××生活区公路平面交叉后随即穿过×××村，K1+750处与××至××公路相交，并于K1+750接上××至××二级公路。路线起点桩号K0+000，终点桩号K1+750，全长1.75公里；本段工程本次分二个标段，其中第二标段为×××至××，起点桩号为K1+000，终点桩号K1+750，长0.75公里。
主要技术标准：
本段工程为山岭重丘二级公路。
设计行车速度：40km/h。
设计荷载为汽车—20，挂—100，设计洪水频率路基、小桥涵为1/50
　　　路基宽度：路基宽度30m，机动车道2×9.0米，绿化带3.0×2米，人行道3.0×2
　　　平曲线：一般最小半径R—100米，极限最小半径R—60米
　　　纵坡：最大纵坡7%
主要工程数量：
本标段共有路基挖土方15778立方米、挖石方12510立方米，利用土方12328立方米，利用石方4932立方米，废石方4128立方米；厚20cm水泥混凝土碎石基层7002平方米，厚8cm水泥混凝土碎石基层4186平方米，厚15cm填隙碎石底基层7370平方米，厚24cm水泥砼路面6633平方米；涵洞1道；13m小桥1座，交通标志2个；铺草皮2136平方米，种植树300棵。7.5#浆砌护脚490.7m3。
1.2自然条件
1.2.1地形、地貌
本段路线地形属东南沿海平丘区，属于新华夏长乐—南澳断裂带段，区域地层由中生代的火山岩、花岗岩和部分第四纪沉积物组成。沿线的地貌类型多为丘陵和滨海平地，广泛覆盖有残积—坡积层，岩性主要亚砂土、亚粘土，多呈浅红色。
1.2.2水文、气象
路线地处亚热带海洋性季风气候， 气候温暖湿润，雨量充沛，四季分明，多年平均气温19.6℃，多年平均降水量1240.9mm，年最多降水量1966.4mm，多年平均风速7.15m/s，多年平均相对湿度81.6%。
1.2.3地震
　　　　地区地震烈度为7度。
1.2.4交通
该工程为改建工程，大宗外购材料采用汽车运输，其他地材依靠乡村道路。
1.2.5水、电
　　　　1、水
　　　　生产、生活用水可利用沿线水源。
　　　　2、电
　　　　利用当地电网，并准备1台50KW的发电机。
1.2.6临时用房
　　　　项目经理部用房采用租用；路基队营地租用民房；路面队营地、桥涵队营地预制场及拌和场搭设部分临时用房。用地面积共2400m2。
1.2.7筑路材料
　　　　筑路材料就地购买。
1.2.8弃土场
弃土场设在K1+030处。占地面积800m2。