1、道路平面
　　　本工程对规划定点范围内的部分进行道路、交通、管线的施工。通江大道道路走向基本位南北走向。
　　　2、道路横断面
　　　通江大道B标路基横断面宽度为29.5～45m，一般路基宽度45m［6m中央分隔带(包括2×0.5米)+ 2×4×3.5m机动车道+2×5.5m人非混行道(包括2×0.5m路缘带)］，北环路一般路段宽度50m(5.5m中央分隔带+2×11.25m机动车道+2×1.5m侧分带+2×7.0m辅道+2×1.5m人行道)，通江大道PK0+145.594~ PK0+479.264, OK0+000~ OK0+284.753, RK0+95.347~ RK0+367.538, DK0+175~ DK0+215.415, BK0+240~ BK0+192.089, OK0+345~ OK0+315, HK0+175~ HK0+186.75, FK0+160~ FK0+185段设置挡土墙。 行车道正常横坡2%，通江大道及通江大道人行道横坡1.5%（向路中）。
　　　 3、设计技术标准
　　　通江大道道路等级为城市快速路；设计行车速度均为：60公里/小时；通江大道道路宽度45米,北环路道路宽度为50米；路面均采用沥青砼路面；通江大道及北环路设计荷载：城-A级。
　　　4、路面结构层
机动车道
　　　　Ⅰ、通江大道主线
　　　4.0cm沥青码蹄脂（SMA-13）LR=0.24mm
　　　 6.0cm粗粒式沥青砼（AC-20I） LR=0.26mm
　　　 1.0cm下封层
　　　 30cm二灰碎石(6:12:82)LR=0.30mm
　　　 30cm12%石灰土 LR=0.987mm
　　　　　　　结构层总厚度为：71cm
　　　　Ⅱ、北环路主线
　　　4.0cm沥青码蹄脂（SMA-13）LR=0.23mm
　　　 6.0cm粗粒式沥青砼（AC-20I） LR=0.257mm
　　　 1.0cm下封层
　　　 30cm二灰碎石(6:12:82)LR=0.295mm
　　　 20cm12%石灰土 LR=1.54mm
　　　　　结构层总厚度为：61cm
辅道、匝道互通外围人非混行
　　　　　　4.0cm沥青混凝土（AC-13I）LR=0.316mm
　　　 6.0cm粗粒式沥青砼（AC-20I） LR=0.354mm
　　　 1.0cm下封层
　　　 20cm二灰碎石(6:12:82)LR=0.415mm
　　　 30cm12%石灰土 LR=1.024mm
　　　　　结构层总厚度为：61cm
通江大道人非混行
6cm荷兰砖(24×16×6cm)
2cmM10水泥砂浆
10cmC20细石混凝土
10cm级配碎石
北环路人行道
6cm荷兰砖(24×16×6cm)
5cmC10无砂混凝土
20cm级配碎石
5. 管线部分
根据市规划,本次通江大道改造,现状管线全部利用,除此之外,另增设污水管、中压燃气管各1根,增加信息过路排管、污水、燃气、给水支管,每隔240m集中过路。结合互通方案,在互通范围内对排水作了重新规划,在辅道下各增设一根管径为d400雨水管,并对部分现状管线进行了迁移.
　　　　北环路(锡澄路～通江大道)沿线有现状雨水(d500-d600)两根,全部利用。此次规划铺设6种地下管线,分别为雨水管2根(DN400-DN800),上水管2根(DN300-DN800),供电1根(6×3UPVC),中压煤气管道1根(DN200),高压煤气管道1根(DN600),信息管缆1根(6×4PVC)；污水管道1根(φ400-φ1350),
共计9根地下管线。
a.雨水管线
　　　　通江大道现状二侧慢车道下距侧石边缘2m处各有一根雨水管,管径为d450-d600。由于老路竣工时间已七年,原有雨水管年久失修,因此在本次施工施工时要求施工单位对现状雨水管进行疏通一次,并按10%的比例更换已废旧的雨水管。同时在进行老路原慢车道翻挖施工时,应注意对雨水管采取保护措施。正常路段的雨水管保留,在互通范围内的雨水管予以废除。互通范围内的匝道主要以边沟排水,再通过管径为d400雨水管接入通江大道上的雨水井与辅道雨水井中,再排入附近河道中。右转匝道部分路段设置雨水口,接入辅道雨水井中。通江大道互通范围的辅道各铺设一根雨水管,管径为d400～d600。辅道的路面水绝大部分沿路线纵坡和路面横坡漫流至辅道侧石边的雨水口,通过雨水口和连接管流入雨水管,雨水管将汇集的路面水、人行道分别排入河道与接入附近雨水井,再排入河道中。
　　　　北环路道路排水主要通过设在辅道下的两道雨水管来排除。雨水管一般设在辅道下距道路中心线22m处。路面水绝大部分沿路线纵坡和路面横坡漫流至两侧机动车道的雨水口,通过雨水口和连接管流入雨水管,雨水管将汇集的路面水、人行道水分别排入河道。
　　　管径在D400-D600，管径≤DN400，采用UPVC管，雨水连接管采用D225UPVC管，D500-D600采用承插式钢筋砼管（Ⅱ级管）。
　　　所排管道窨井D300- D800均采用砖砌圆形乙型窨井，井盖采用钢纤维结构。
　　　UPVC管采用砂石基础，钢筋砼管采用1200砼基础。
　　　沟槽回填道路范围内现状利用路面段采用6%灰土回填夯实道路结构层底。路外两侧绿化带内采用素土回填。
b.污水管
　　　根据管线规划,本工程通江大道污水管(D600)设在道路西侧行车道下,距人行道侧石4.25m处。李巷浜桥之后路段排入通江大道主干网.每隔240m左右设污水管,支管管径D400m。由于本次污水管埋深较大,如采用开挖施工,既会影响西侧雨水管、又会造成邻近快车道开挖过多,影响施工期间车辆通行并造成安全隐患,故建议污水管采用顶管施工。
　　　北环路段污水管位于道路中心线18m处,新铺设污水管管径为D400-D1350,沿线按规划要求在交叉口接入污水支管。沿线按地块污水接入要求每隔200m左右设置污水管。
c.上水管:
　　　通江大道现有上水管理1根:位于现状道路东侧慢车道下距人行道侧石边缘处3.34m处,K2+000至通江大道交叉口前(桩号约为K2+320)管径为DN300、此后管径为DN200。本次设计保留现状上水管,但由于现状管标高与主线桥梁墩系梁的标高冲突,因此需将互通内(K2+300～K2+690)现状局部降低标高0.38米。
　　　由于本路地下空间资源有限,规划不增设上水主管,为保证沿线用水及消防要求并考虑到现有路面结构的利用,增设过路管,管径为DN300和DN200间隔设置,与其他过路管线一并集中过路。每隔240m左右及沿线主要路口处从现状上水管接出支管及消防支管,沿线按消防规范设消火栓。
　　　北环路段规划铺设两根给水管, 一根设在道不拾遗路南侧,管径为DN300,设在机动车道下距路中心线15.5m处；一根设在道路北侧辅道下距道路中心线20m处,管径为DN800。沿线两侧配合地块规划布设,并与消为栓设置相结合,单侧支管间距约为200m,管径为DN300。
d.电力排管
　　　通江大道现有电力排管1根：位于现状道路东侧人行道外,距离人行道平石边缘0.9-3m,为6×3UPVC220KV供电排管,沿本路埋设至通江大道交叉口前、桩号约为K2+320处。在互通范围内的铁塔位置要进行迁移。
　　　北环路段规划在道路南侧下埋地铺设一根电力排管,位于距道路中心线24.5m处的位置,管径为6×3UPVC.每隔一电缆井设地块供电支排管排至道路红线外,支管端设电缆小井,过路管采用6×1CPVC排管。