桩号为：K20+800，在K43+300～K48+472.75段跨越黄河，设黄河公路特大桥一座，终点桩号K66+868.534，路线全长46.088公里。
本标段起点桩号K49+500，终点桩号K55+500，全长6.02Km，造价1.13亿，合同工期24个月（2002年12月18日～2004年12月18日），建设单位为河南省济源至洛阳高速公路有限公司，设计单位为中交第一公路勘察设计研究院；主要包括潘庄高架桥、张盘Ⅰ号大桥、张盘Ⅱ号大桥，以及郑三线分离式立交和金达路分离式立交桥等构造物。
潘庄高架桥采用7×30m+6×30m+6×30m+6×30m+6×30m+6×30m跨预应力砼连续组合箱梁，肋、柱式台，双柱式墩，钻孔桩基础。
张盘Ⅰ号大桥、张盘Ⅱ号大桥分别采用5×30m和4×30m跨预应力砼连续组合箱梁，柱式墩，台，钻孔桩基础。
路基采用分散式排水，路基边坡采用植草、拱型骨架、砌石、六棱块和棱型骨架等方式防护并设置浅式急流槽，拱内进行植草绿化，中央分隔带采用盲沟式排水设计并种植成活率较高的灌木。
路面结构形式为：4厘米厚的SMA磨耗层+6厘米厚中粒式沥青混凝土+8厘米厚粗粒式沥青混凝土+改性沥青下封层或稀浆封层下封层，基层、底基层分别为36厘米厚水泥粉煤灰稳定碎石和18厘米厚二灰稳定土。