1 工程概况
1.1 工程简介
东旺乡位于云南省迪庆藏族香格里拉县最北端，距香格里拉县城186.3公里，北距四川省乡城县126公里，全乡面积1338.31km2，人口6675人，是香格里拉县最偏远、最贫困、基础设施最薄弱的乡（镇）之一，地理位置及宗教文化背景特殊，自然环境恶劣，社会矛盾突出，扶贫攻坚任务重，东旺公路于1975年11月建成通车，由于当时受财力限制，现在多数路段仍为等外公路，平纵线性差，防护、排水系统薄弱，路基病害突出，部分路段坍塌、小型滑坡、泥石流灾害、水毁路基严重，桥涵年久失养，损毁、淤塞突出。这些不良路况，严重影响车辆的通行，给行车安全造成隐患，极大地制约着地方经济建设和社会发展。
1.2 地形、地貌
本项目位于香格里拉县最北端东旺乡境内，地理坐标为99°50′～99°41′，北纬28°36′～28°34′之间，公路所经地区位于滇川交界处青藏高原东南部，属于横断山脉纵谷断层地带。沿线险峰林立，深谷密布，地面横坡较陡，项目区域海拔位于2400～4100米之间，大部分处于2500米以上。东旺乡境内地势呈西北高、东南地，最低点为永念纳章雪山，海拔5020米，最低点为新联行政村境内川滇交界处，海拔2180米，高差达2870米，为高原、河谷、山地交织深切割高山山地的地貌类型。由于冰川、流水、构造运动、重力等作用，形成了雪山、草原、森林、峡谷的高原景观。老公路沿线自胜利关以下植被稀少，公路边坡较陡。
香格里拉地处三尖褶皱系，地质构造复杂，古生界、中生界和新生界及第四系均有分布，以古生界、中生界底层居多，项目区沿线出露基岩有灰岩、砂岩、砾岩、板岩，以及第四系残、坡、冲、洪积物和粘土，路线所经区域，经多次构造运动及后期风化作用、水的侵蚀作用，致使公路沿线基岩岩体较破碎，风化层较厚，形成多出小型碎石土滑坡。
1.3气候特征
香格里拉地处高海拔，低纬度地带。属西南季气候，干湿季分明，6～10月雨季，11～5月干季，立体气候随海拔升高而变化，依次有河谷北亚热带，山地暖温带、山地寒温带、高山亚寒带等六个气候带，气候幅带宽，气候带窄，“一山分四季，隔里不同天”的立体气候格外明显，高原气候，气温年温差较大，干季可达30℃，即“一年无四季，一天有四季”。高原坝区年平均气温5.5℃（5～8℃），最高值为25.6℃，最低值为-27.4℃；年平均蒸发量16.43mm，年平均降水量618.4mm。以小雨（《10mm》）为主，年均冻土为127.1天，平均冻土深度18cm，最大冻土深25cm。
1.4水文特征
路线经过区域水系属金沙江水系，主要有德模绒河、东旺河及其诸支流，德模绒河经珠来汇入东旺河二级支流，东旺河经胜利村后向西沿色仓峡谷流入四川省得荣县古学乡境内，注入玛曲河一级支流，后汇入金沙江干流。区域内水的补给形式主要为孔隙、裂隙水和冰雪融水、大气降水。
1.5地震特征
香格里拉县位于川滇地震带，地质活跃，破坏性地震主要发生在褶断束底三角地带，据历史记载，1925～1990年间曾发生M=5.0~5.9级地震9次，6.0以上地震3次。全县高坡陡，均有不同程度泥石流发生，尤以东旺河、格咱河等地段较为严重。
2 交通、电力、通讯、水等施工条件
2.1 施工交通
本项目沿老路改造、各种材料，机具设备主副食品生活用品均较为方便运到沿线工地，主要运输工具为汽车、拖拉机等。
2.2 工程用水、电
沿线村、社大多通电，施工用电可与当地电力部门协商接用。
2.3 通讯
为有效、及时地组织施工生产及对外联络，本合同段组织机构进场后，将与所在地电信部门及时取得联系，拟在项目经理部安装一部有线电话和一部激光传真机对外联系。