1.工程基本情况：
本桥为上跨哈尔滨至齐齐哈尔城际铁路和滨洲线铁路而设，为既有桥梁扩建工程。既有桥桥宽18.5m，为21-20m空心板梁结构，桥梁上跨滨洲铁路。本次的扩建桥梁为在既有桥旁侧新建一幅桥宽亦为18.5m桥梁，新建桥梁与既有桥梁平行设置，桥梁边缘线除跨哈齐客专孔与临孔与既有桥梁净距为0.1m外，其余孔边缘线与既有桥梁间距约3.7m。桥梁与哈齐客专及滨洲线夹角均约为90度，交叉里程公路K3+775.518=铁路K145+925.82。桥址处哈齐客专为双股道，线间距4.8m，桥梁净空按不小于7.25m控制；既有滨洲线为双股道，交叉里程公路K3+814.241=铁路K145+925.96，线间距4.1m，桥下净空按不小于7.56m控制。桥梁基础施工过程中，为确保铁路运营安全，对既有铁路路基采用钢板桩防护，对建成铁路路基两侧基础施工一并采用拉森V钢板桩防护；在7、11号桥墩处桥梁左侧设置人行梯道，将人行道连接至地面道路，7号墩处梯道长50.54m，11号墩处梯道长59.74m。
上部结构为预应力混凝土先张法简支空心板；下部结构中桥台采用一字台桩基础，桥墩盖梁采用普通混凝土盖梁及预应力混凝土盖梁，墩身采用矩形墩，桥墩基础采用桩基础。
桥面铺装
⑴ 简支空心板：桥面铺装上层为10cm厚沥青混凝土，下层为10cm厚C40聚丙烯纤维防水混凝土，两层之间铺设三涂FYT-1改进型防水层；
⑵ 钢筋混凝土现浇连续箱梁：桥面铺装上层为10cm厚沥青混凝土，下层为6cm厚C40聚丙烯纤维防水层，两层次间铺设三涂FYT-1改进型防水层；
防水混凝土中聚丙烯纤维含量为0.9kg/m3 。
左侧人行道外侧设人行道栏杆，内侧设置一道SS级墙式护栏，跨铁路孔加宽部分外缘设置SA级墙式护栏，内侧设置SS级墙式护栏，护栏顶部设置防护屏。右侧设置一道SS级墙式护栏，跨铁路孔加宽部分外缘设置SS级墙式护栏，护栏顶部设置防护屏。
主要技术标准：
1）设计荷载：公路-1级；人群荷载3.5KN/m2
2）桥下净空：滨洲铁路≥7.56m；哈齐客专≥7.25m。
3）桥面类型：沥青混凝土桥面
4）桥面横坡：1.5%
5）桥梁安全等级：一级
6）桥梁宽度组成：跨哈齐客专孔及临孔采用普通钢筋砼连续箱梁，桥面宽25.7m，其余孔跨采用先张法预应力砼空心板梁桥面净宽18.5m；
标准段：0.25m（人行道栏杆）+1.75m（人行道）+0.5m(防撞护栏)+15.5m(机动车道)+0.5m（防撞护栏）=18.5m，
加宽段：0.5m(SA及防撞护栏)+0.8m(检修道)+0.5m(SS级防撞护栏)+1.8m(防护带)+0.25m(人行道栏杆)+1.75m(人行道)+0.5m(SS级防撞护栏)+1.8m(防护带)+0.25(人行道栏杆)+1.75((人行道)+0.5m(SS级防撞护栏)+15.5m(行车道)+0.5m(SS级防撞护栏)+3.1m(防护带)+0.5m(SS级防撞护栏)=25.7m。
7）地震动峰值加速度：0.05g（对应基本列度Ⅵ度）。
8）桥梁设计环境类别：Ⅱ类。