高速公路桩号K18+520～K18+280处，高速公路与津歧线交汇处以东约1公里。地处野外，附近无建筑。本工程为丹拉支线高速公路的配套工程，由高速公路分南北两块用地，其中包括服务楼、监控中心、附属用房、加油站、维修车间、公共厕所、花房、降温池、地下污水设施、油罐、箱式变电站、汽车棚等建筑工程及室外庭院管网。建筑总占地面积59477m2，总建筑面积6966m2，其中：
服务楼——建筑面积3503m2，二层砖混三层框架，外围护墙250厚加气混凝土块、内隔墙为100厚加气混凝土板，长83.84m，宽34.43m；
监控中心——建筑面积2100m2，三层框架，外围护墙250厚加气混凝土块、内隔墙为100厚加气混凝土板，长67.6m，宽15.4m；
公共厕所——建筑面积208m2，一层砖混，长14.28m，宽14.88m；
维修车间（一）——建筑面积133m2，一层砖混，长9.78m，宽13.68m；
维修车间（二）——建筑面积183m2，一层砖混，长13.38m，宽13.68m；
附属用房——建筑面积475m2，一层砖混，长38.58m，宽22.08m；
加油站——建筑面积78m2，一层砖混，长12.78m，宽8.28m；
花房——建筑面积61m2，一层砖混，长12.48m，宽7.08m。
楼板、屋面板为现浇钢筋混凝土结构。
1.2.2建设单位：天津市公路建设发展公司，本工程由天津市市政设计研究院设计，国腾监理公司监理，耐火等级二级，抗震设防烈度八度。
1.2.3天然地基，现场地坪大沽2.100米，设计槽底标高2.400米，设计地坪3.700米，清除腐植土0.300米，约须1.9米高的填方。
1.2.4气象特征：天津地区属暖温带亚湿润大陆性季风气候，部分地区受海洋气候影响，四季分明，冬季寒冷干燥，春季大风频繁，夏季炎热多雨，雨量集中。秋季冷暖变化显著。年平均气温18.5摄氏度，历年最高气温39.9摄氏度，最低气温-17.0摄氏度。雨期集中在6—9月，平均降水量536.6mm；冬期一般有当年11月15日至转年3月15日，冻土深度700mm。
1.2.5本工程拟于2002年9月开工。2003年9月交工验收。
1.2.6现场场地较平整、宽敞，有利于车辆的出入及材料的堆放，场地现地坪大沽2.100米，设计地坪3.700米，约须1.6米高的填方。
1.3项目施工总体目标：
工期目标：保质保量按期完成合同约定。
质量目标：达到部优工程水平。
安全目标：无重大安全事故，工伤率小于2‰。
二 总体部署：
2.1 场区布置：
计划使用高速公路道路卸载土，要到2003.3月左右方能供应，在此之前计划在场地南区取土使用，有土源后重新垫土。水源电源由甲方协调解决，现场水源拟采用自来水接入现场,管径不应小于25mm；电源方面的箱式变电站也即将建好。在正式的水电未接入前，临时用水与临村协商解决，临时用电与小站供电所联系解决。根据现场生产情况布置砂石料区、砌体堆放区、钢筋堆放区、工具材堆放区、木工加工棚、搅拌棚等按平面图所示位置布置。（见附表、总平面图）
2.2施工围挡
场地围挡利用工程正式围墙，暂时不作饰面，栏杆刷防锈漆。随装修工程重新粉饰。这样既可先行成活，又可保证施工现场的封闭性及现场机具、材料的管理。
2.3 修筑临时道路
在施工现场修筑循环施工道路，按单行道考虑，道路宽4～6米，路基排压密实，路面2：8灰土。修筑后应高出地坪面,并作好排水工作。配一台推土机对受损的道路实施维护。雨水排入附近的土坑。
2.4施工安排
本工程拟定分三期施工，说明如下：
2.4.1根据设计图纸测量放线，进场后，围墙及边沟为第一期施工。
2.4.2场地土方分三部分填垫。第一部分主要用于围墙、服务楼、监控中心地基处理和办公、生活区。计划实施日期2002.9.25～2002.9.30（机械碾压密实）；第二部分主要用于服务楼、监控中心回填外槽及房心。计划实施日期2002.10.10～2002.12.15（人工回填，冲击夯夯实）；第三部分场区回填。计划实施日期2002.3.15～2003.5.1（机械碾压密实）。使用机械平地机、压路机、推土机、运输车。
2.4.3服务楼、监控中心主体工程为第二期施工。2002年12月10日完成。基础回填，先处理至设计槽底。首层支撑架子拆除后，冬休前尽量使槽底覆土不少于700mm,防止地基受冻。计划12月底～２００３年３月１４日冬休。
2.4.4单层建筑庭院工程及装饰工程、设备安装等为第三期工程。2003年9月底完成。单层建筑在场区回填后，反挖槽施工。
2.4.5服务楼、监控中心采用平行施工。服务楼按照沉降缝、后浇带分成三各施工段流水施工。监控中心按照后浇带分成两各施工段流水施工。
2.4.6办公室设置在现场靠围墙部位，设计绿化的场地在未插入施工时，可作材料和机具安置用地。场地围挡利用工程正式围墙，暂时不作饰面，栏杆刷防锈漆。随装修工程重新粉饰。这样既可先行成活，又可保证施工现场的封闭性及现场机具、材料的管理。
2.4.7监控中心工程、服务楼工程采用竖井为垂直运输工具；主体施工时采用单排外脚手架，装饰工程时重新搭设双排脚手架；模板系统采用钢定型模板，支撑体系采用满堂红脚手架。单层建筑采用人工上料。
