大街道路及环境建设工程建设内容主要包括地面道路、高架桥梁、地面桥梁、地下管线及设施、快速公交、两侧环境建设六项内容。
地面道路西起二环西路东至电建路，全长13.02km；高架桥梁西起济齐路西侧东至二环东路全福庄立交，全长11.55km；地面桥梁包括二环西路至电建路之间的七座地面桥；地下管线范围与地面道路工程范围基本一致；快速公交西起黄岗路枢纽东至二环东路立交枢纽，全长10.2km；环境建设西起二环西路东至电建路之间道路红线以外的环境整治与地块开发建设（施工单位不作地块开发建设）。
全线道路红线按60m进行控制，匝道落地、主要交叉口段按道路红线70m控制。
二、四标段工程概况
本标段为第四标段，桩号为K3+872~K5+016，全长1.144km。主要工程内容为地面道路、高架路、西工商河地面桥梁、地下管线及设施、快速公交、两侧环境建设等。
1、地面道路工程
路面结构层（快车道结构层）自下而上依次为路基压实、碎石石灰土厚25cm、钢塑复合双向土工格栅（只是西工商河～历山路段有）、水泥稳定碎石厚16cm、水泥稳定碎石厚16cm、透层沥青（洒油1.2L/m2）、玻璃纤维土工格栅、粗粒式沥青砼厚6cm、中粒式沥青砼厚5cm、沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）4cm；慢车道结构层自下而上依次为路基压实、碎石石灰土厚20cm、水泥稳定碎石厚15cm、透层沥青（洒油1.2L/m2）、中粒式沥青砼厚5cm、细粒式改性沥青砼厚3cm；人行道结构层自下而上依次为路基压实、碎石石灰土厚20cm、水泥稳定碎石厚15cm、彩色水泥混凝土厚12cm；小型出入口路面结构层自下而上依次为路基压实、碎石石灰土厚25cm，水泥稳定碎石18cm，中粒式沥青砼厚5cm，细粒式改性沥青混凝土厚3cm。其有关技术指标为：路面设计弯沉值26（0.01mm）；沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）中沥青采用改性沥青，碎石采用玄武石，增强纤维采用沥青路面专用增强纤维聚丙烯腈，各种材料配合比通过实验确定；中粒式沥青混凝土（AC-20）：石油沥青采用AH-70，压实度不小于95%；粗粒式沥青混凝土（AC-25）：石油沥青采用AH-70，压实度不小于95%；水泥稳定碎石7d龄期无侧限抗压强度为3.5MPa，压实度≥98%；碎石石灰土的碎石最大粒径不大于40mm，7d龄期无侧限抗压强度为0.8MPa，压实度≥96%；玻璃纤维土工格栅采用固定型，断裂强度（经向、纬向）≥100KN/m，断裂伸长率（经向、纬向）≤4%；黄岗路~西工商河岩层暴露地段，可将岩层整平后直接做上层水泥稳定碎石和沥青面层；西工商河~历山路路段路基为软基，若路基土质较好，采用换填10%灰土进行处理，若土质较差采用毛石换填，换填深度不小于30cm，处理后铺钢塑土工格栅；钢塑复合双向土工格栅技术要求：断裂强度60~30KN/m，伸长率≤4%；由于地下水位较高，影响碎石石灰土施工时，将碎石石灰土改换成级配碎石层，级配碎石层厚为25cm。
2、西工商河地面桥
西工商河桥桥位处河道宽25m，主河槽宽12m，副河槽宽度6.5m左右。现状旧桥为一跨12.4m板桥，宽36m。旧桥设计荷载及防洪断面均不满足本次设计标准要求。新建桥梁主跨为13m，边跨为6.5m，桥长26m。全桥共分为四幅，最南边一幅为斜桥，斜度为10o，其余为正桥，桥面总宽59.25m。13m空心板厚55cm，6.5m空心板厚40cm。下部基础采用钢筋砼基础，桥台厚80cm，桥墩厚度为70cm。技术标准汽车荷载标准：城-A级；人行道荷载设计标准为4.0KPa的均布荷载；地震烈度为VI度；河道纵坡0.3%；桥面横坡1.5%，人行道横坡2.0%。主要材料为混凝土：预应力空心板、桥面铺装及铰缝采用C40、C50砼，普通空心板采用C30砼，桥墩盖梁、墩柱、栏杆基座、桥头搭板及台帽采用C30砼，系梁、桩基采用C25砼；钢材：R235钢：Rg=240MPa（d=12mm），HRB335钢：Rg=340MPa（d≥12mm）；支座采用板式橡胶支座，伸缩缝采用型钢40伸缩缝；防撞护拦及人行道栏杆均采用钢管栏杆。
3、高架路工程
（1）高架道路工程上部结构
该标段选用两种形式，第二十六联至第三十四联为预应力混凝土连续箱梁，第三十五联为预应力钢—混凝土叠合梁。
① 主线预应力混凝土连续箱梁
箱梁采用后张法预应力混凝土结构，圆弧形梁底，薄壁、少肋、单箱多室断面，纵、横桥向预应力钢束由Φj15.24高强低松弛钢绞线和优质群锚组成，塑料波纹管成孔，C50混凝土，施工采用一次落架成形。标准跨径组合为3×30m，梁高2.2m，顶面宽为（桥宽B-0.5）m，标准段全宽24m，双向六车道，跨中腹板厚0.4m，支座附近腹板厚0.6～0.7m；顶板等厚0.22m；跨中底板厚0.2m，支座附近厚0.4m。在距分孔线7.5m到横隔梁处为腹板、底板厚度过渡段。室宽（腹板中心线～中心线）一般不大于5.5m。
② 主线预应力钢—混凝土叠合梁
箱梁采用后张法预应力钢—混凝土结构，外形与预应力连续箱梁一致，采用圆弧形梁底，单箱多室断面，梁高2.28m，单箱宽3.0m，底板和腹板采用钢板连接而成，底板厚20mm，每隔0.5m设置一道加劲纵肋，腹板厚16mm，每隔1.5m设置一道竖向加劲肋，并在受压区域设置两道纵向加劲肋，箱梁沿纵向每隔3m设一道横隔板，顶板采用钢筋混凝土结构，钢箱梁和混凝土顶板之间采用剪力钉相连。钢箱内设纵向和横向预应力钢束，预应力钢束为30股一束的Φj15.24高强低松弛钢绞线，纵向每一箱内设置2束，横向设在支撑处的横梁内，端横梁和中横梁分别设置4-8束不等。钢箱梁分成20块在工厂焊接，现场拼装。
③ 匝道连续箱梁
本标段包含两条匝道，E匝道和F匝道。E匝道为4×30m预应力连续箱梁，F匝道为5×30m预应力连续箱梁。后张法预应力混凝土结构，预应力钢束由Φj15.24高强低松弛钢绞线和优质群锚组成，塑料波纹管成孔，C50混凝土。桥面宽为7.5m，跨中腹板厚0.3-0.4m，支座附近腹板厚0.6-0.7m，顶板等厚0.2m，跨中底板厚0.2m，支座附近厚0.4m。在距分孔线6-9.75m道横隔梁处为腹板、底板厚度过渡段。
（2）高架道路工程下部结构
① 桥墩、桥台
主线标准桥墩采用Y形双立柱，立柱之间设置预应力混凝土横梁以平衡外力，立柱为矩形断面，跟部断面尺寸为1.75m×1.75m，四周设R15cm圆角。
匝道桥墩采用一矩形为主，上部分叉的立柱形式；跟部断面尺寸1.6m×1.6（1.5）m；边墩立柱在顶部展开，以满足支座边缘尺寸不小于15cm的要求。桥台采用直立式桥台或U型桥台。
② 基础
高架桥标准段一般采用6根φ1.2m或4根φ1.5m钻孔灌注桩；匝道桥一般采用2根φ1.2m或2根φ1.5m钻孔灌注桩，桩底进入持力层，桩长10-40m左右。
三、自然条件
1、气象、水文
（1）气候特征
济南市位于山东省中部，地处东经116o11′~117o44′，北纬36o02′~37o31′，处于北半球中纬度地带，属暖温带半湿润季风气候。四季分明，春秋干旱少雨，多西南风；夏季炎热多雨，雨量集中；秋季天高气爽，雨量骤减，冬季寒冷少雨雪，多东北风。
（2）气温
多年平均气温13.4oC，极端最低气温-22.4oC，极端最高气温为42.7oC，发生在1942年7月26日。年平均无霜期199天，早霜始于9月下旬，晚霜止于4月中旬。
（3）降水
多年平均降水量654.8mm，其中汛期（6~9月多年平均）降水量504.5mm，占全年降水量的77.4%。最大年降水量为909.8mm（1987年），最小年降水量为347mm（1986年）。
（4）风
常年主导风向是西南、东北，夏季偏南，年平均风速3m/s，大风日数为22天。根据30年资料可知极大风速多发生在6、7、8三个月。6月极大风速32m/s，风向东北；7月极大风速为34.8m/s，风向西；8月极大风速30m/s，风向东南。
（5）雾
历年平均雾天数为17.7天，年最多雾日40天，年最少雾日5天。
（6）湿度
年平均相对湿度为59%，7、8月份最大在75%左右，4、5月份最小，在48%左右。
（7）雪
年平均积雪日数为14.7天，年最多降雪日为19天（1985年）。
（8）冰冻
年平均结冰日数为86.7天，一般开始于11月中旬，终于3月下旬。
2、地震
场区抗震设防烈度为6度，场地土类型为中软场地土，场地类别为II类；设计基本地震加速度值为0.05g；设计特征周期为0.4s，可视为可进行工程建设的一般场地。
3、地形、地貌及地下水
（1）K1+650~K4+650
工程场地属山前冲洪积平原地貌单元，地形为西高东低，相对高差约3m。场地内地下水类型属第四系孔隙潜水，勘探期间地下水水位埋深2.53~2.71m，水质分析报告结果地下水PH=7.21~7.29，矿化度=0.94~1.198g/L，无侵蚀性CO2，水化类型为重碳酸盐钙钠型水，对混凝土无侵蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋无侵蚀性。
（2）K4+650~K7+500
工程场地属山前冲洪积平原地貌单元，地形为西高东低，相对高差约3m。场地内地下水类型属第四系孔隙潜水，勘探期间地下水水位埋深0.7~3.8m，水质分析报告结果地下水PH=7.31~7.68，矿化度=1.110~1.238g/L，无侵蚀性CO2，水化类型为重碳酸盐氯盐钙钠型水~重碳酸盐钙钠型水，对混凝土无侵蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋无侵蚀性。
4、岩土层及其物理力学性质
（1）K1+650~K4+650
场地地层主要为第四系冲洪积成因的素填土、亚粘土及燕山晚期闪长岩组成，自上而下共分五层，分述如下：
① 素填土：黄褐色，松软~稍密，稍湿~湿；主要有粘性土组成，混石灰、碎石、砖块等，顶部为沥青混凝土路面，场区普遍分布，厚度0.2~4.5m，平均1.86m；层底标高21.45~45.50m，平均32.03m。层底埋深0.2~4.5m，平均1.86m。
② 残积土：黄绿色，可塑~硬塑；岩心风化成砂状，易碎。场区普遍分布，厚度0.50~3.70m，平均2.33m，层底标高19.80~35.96m，平均26.89m；层底埋深2.00~6.30m，平均3.93m。
③ 全风化闪长岩：灰绿色，原岩结构，构造不清，岩芯风化成砂状，碎块状，矿物成分风化蚀变成高龄土状，手掰易碎，采取率75%~80%。
场区普遍分布，厚度0.20~5.40m，平均2.21m；层底标高17.95~42.50m，平均28.15m；层底埋深0.8~11.70m，平均4.58m。
④ 强风化闪长岩：灰绿色，中粒晶结构，块状构造，岩芯呈砂状，碎块状，局部成柱状，为球状风化体，矿物成分主要由角闪石、长石及云母组成，手掰易碎，采取率85%~90%。场区普遍分布，厚度0.35~17.50m，平均4.30m；层底标高12.30~43.33m，平均24.16m，层底埋深0.90~19.50m，平均8.75m。
⑤ 闪长岩：灰绿色，中粗晶结构，块状构造，岩芯成柱状，局部短柱状，矿物成分主要有角闪石、长石及云母组成，手掰易碎，采取率85%~90%，RQD=75~80，为中~微风化。该层普遍分布，未揭穿。饱和块体密度为2.92~3.18g/cm3，饱和抗压强度为98.20~254Mpa。
（2）K4+650~K7+500
场地地层主要为第四系冲洪积成因的素填土、亚粘土及燕山晚期闪长岩组成，自上而下共分12层，分述如下：
① 素填土：黄褐色，松软~稍密，稍湿~湿；主要有粘性土组成，混石灰、碎石、砖块等，顶部为沥青混凝土路面，场区普遍分布，厚度0.7~5.10m，平均2.48m；层底标高22.90~25.20m，平均24.17m。
② 亚粘土：黄褐色，可塑；韧性中等，干强度中等，稍有光泽，粉粒含量较高，夹亚砂土薄层，偶见腐蚀根。场区普遍分布，厚度0.60~5.50m，平均3.04m；层底标高20.15~23.45m，平均21.79m；层底埋深0.90~3.60m，平均2.41m。
③ 亚粘土：灰黑色~灰褐色，软塑；韧性中等，干强度中等，稍有光泽；风铁质浸染及锈斑条纹。场区普遍分布，厚度1.10~4.70m，平均2.52m；层底标高16.60~23.20m，平均19.35m；层底埋深0.70~7.70m，平均4.82m。
④ 亚粘土：黄褐色，可塑；韧性中等，干强度中等，稍有光泽；见针状孔隙、见铁质浸染及锈斑条纹，偶见砾石。场区普遍分布，厚度0.80~5.05m，平均2.55m；层底标高13.40m~20.20m，平均16.77m；层底埋深3.50~10.50m，平均7.42m。
⑤ 亚粘土：黄绿色~黄褐色，可塑，韧性中等，干强度中等，稍有光泽；见蓝灰条纹，见混有约25%~35%的姜石，粒径0.30~5cm。场区普遍分布，厚度0.80~5.65m，平均1.96m；层底标高11.40~17.86m，平均14.15m；层底埋深5.75~13.00m，平均10.08m。
⑥ 亚粘土：黄褐色，可塑；韧性中等，干强度中等，稍有光泽；见铁质浸染及锈斑条纹，偶见姜石。场区普遍分布，厚度0.60~7.60m，平均2.75m；层底标高7.15~19.40m，平均11.88m；层底埋深4.00~17.25m，平均12.33m。
⑦ 亚粘土：浅红褐色，可塑；韧性中等，干强度中等，稍有光泽；见铁质浸染及锈斑条纹，偶见姜石。场区普遍分布，厚度0.80~11.30m，平均5.15m；层底标高4.90~15.55m，平均9.20m；层底埋深8.40~19.50m，平均15.07m。
⑧ 含碎石粉质粘土：黄褐色，硬塑；韧性中等，干强度中等，稍有光泽；见铁质浸染，碎石含量约30%~40%，砾径约1~5cm。场地内分布不均匀，仅见于K5+457、K5+518、K5+578~K6+560段，厚度0.60~7.50m，平均3.90m；层底标高-1.45~14.37m，平均3.90m；层底埋深9.30~25.70m，平均20.31m。
⑨ 残积土：黄绿色，可塑~硬塑；岩芯风化呈砂状，易碎。场区普遍分布，厚度0.60~4.75m，平均2.14m；层底标高0.50~15.75m，平均9.52m；层底埋深7.85~23.45m，平均14.72m。
⑩ 全风化辉长岩：灰绿色，原岩结构，构造不清，岩芯风化呈砂状，碎块状，矿物成分风化蚀变呈高龄土状，手掰易碎，采取率75%~80%。
场区普遍分布，厚度0.15~21.60m，平均2.58m；层底标高-3.35~17.90m，平均4.57m；层底埋深5.50~27.80m，平均19.60m。