本本合同段道路全长5.1km，另外还包括对济南绕城高速公路桥改建而临时施工的466m高速辅路。该工程对于完善高新区内的道路网络促进济南市城市开发和经济发展有着重要的建设意义。
5.2.2工程内容
12号路西起点为11号路交叉口，东至港西路口东1.5km，里程桩号K0+000～K5+100，其中包括大小桥梁共计5座，分别为K0+627处韩仓河桥、K1+990.81处高速公路桥、辅桥、K3+517处刘公河桥以及围子山截洪沟桥，全线包含路基土石方工程、桥涵工程、平面交叉工程及管网工程。
5.2.3工程技术标准与结构形式
12号路按城市主干道标准进行设计，设计车速60km/h，设计年限15年，规划红线宽度90m，横断面为三板块形式，断面组成为19.5m（绿化带及自由式人行道）+7.0m（辅道）+3.5m（绿化带）+30m快车道+3.5m（绿化带）+19.5m（绿化带及自由式人行道）。道路横坡为1.5%，路基填挖方边坡按1：1.5放坡，当填挖方高度大于8m时以1.1.75放坡，上路床要求压实度不小于95%，路基回弹模量不小于35Mpa。桥涵工程按城市-A级标准设计，设计洪水频率为100年一遇。韩仓河桥设计下部工程采用桩柱加盖梁，上部采用预应力空心板梁（16+20+20+16），桥面连续；高速公路桥下部工程采用C25砼重力式墩台及扩大基础，上部工程采用C25预应力现浇箱梁（16+32+16），辅桥采用C20砼扩大基础及M7.5浆砌片石墩台，上部结构采用C30钢筋砼空心板梁；刘公河桥采用3×20m三跨预应力简支板梁，下部结构采用桩柱式桥墩台，上接盖梁；围子山截洪桥桥跨采用16m普通砼简支板梁，下部结构采用重力式桥墩台。除高速公路桥宽18m，其他三桥均宽44m。
5.2.4工程条件
1、气象水文
济南市属温带季风型大陆气候，春季温和干燥，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷干旱。本地区全年平均气温13℃～14℃，极端最高气温42℃，极端最低气温-18℃，本地区的主导风向为西南风和南风，风频均在12％以上。全年降水量在500～700mm之间，一般集中在6～9月份，四个月平均占全年降水量的78.7％，历年最大降水量为1283.5mm，历年最小降水量为381.4mm。
2、地理条件
本工程所处区域属低山丘陵和山前倾斜平原地貌单元，地形基本比较平坦，高程在100～140m。不良地质主要为湿陷性黄土。
3、施工条件
本工程施工所需主要材料都可以就近购买，而且所处地区交通较为便利，而且施工场地较为开阔，周边水电系统完善，都是工程实施的有利条件。但是有时施工工期要求较紧，桥梁结构形式多样化，因此工程实施时，一定要合理组织，严格执行施工计划。
5.2.5工程特点、难点分析及对策
本工程既有道路的新建施工，又有各种大小桥涵的施工以及雨污水、自来水、通信、煤气、电缆沟等管沟的综合施工，各种管线错综复杂，桥梁工程结构形式复杂多样，施工协调难度大，对施工机械灵活性要求较高，一定要充分合理安排机械施工。而且桥梁的结构形式呈多样化，对施工班组的组织、材料计划以及机械合理安排提出了较高要求，我们将派筑具有多年桥梁施工经验的工程技术管理人员和施工班组，有能力针对不同的结构形式组织实施合理有效的施工工艺和方法，确保工程进度及质量要求。