某隧道全长5518m，为两车道分离式隧道，是本项目的控制性工程，隧道围岩全部为Ⅳ、Ⅴ级围岩，占比分别为48%、52%。岩层结构主要有泥岩、砂岩、玄武岩、白云质灰岩等，风化程度为中风化及强风化，岩层软弱、富水，围岩遇水软化极易变形、坍塌，局部段落易发突水突泥段。
针对易发突水突泥段的加固，原设计参数不能有效固结围岩和限制拱架位移而导致初期支护变形大，出现工字钢变形、混凝土喷层开裂、侵线、坍塌、片帮掉块及拱架沉降等现象，出现较大安全隐患，严重影响施工进度。