高速铁路路基是一种土工结构物，路基的主体结构是免维修结构，不得出现路基病害，因此对其设计应考虑路基结构的受力及变形要求、填筑材料类型的要求、结构尺寸的要求、压实标准的要求等。
1） 路基结构的受力及变形要求主要考虑:
在列车荷载作用下，路基表层最大动应力和动变形值，以及经地基处理后满足高速铁路路基平顺性要求的路基工后沉降值。
2） 路基结构形式及尺寸要求主要考虑:
路基表层、路基底层、路基本体、路肩等部分组成的路基断面形式。以及路基结构厚度、路基宽度、路肩宽度、边坡坡度等尺寸。
4） 路基填筑材料类型要求主要考虑:对路基不同结构部位填筑材料的要求，如级配碎石、A、 B 、C组土及改良土等。
5） 路基压实标准要求主要考虑:
a对路基不同结构部位的填筑材料提出的压实标准，如图所示，压实系数K、基床压实系数(K30）、孔隙率n及动刚度值等。路基基床由表层和底层组成。表层厚度应为0. 7m,底层厚度应为2. 3m，总厚度为3.0 m。基床表层应采用级配碎石或级配砂砾石等材料，压实标准应符合：地基系数K30≥190（MPa/m），动态变形模量Evd≥55（Mpa），孔隙率n<18%。
b对路桥过渡段的设置结构形式、填筑材料及压实标准提出了要求。路桥台过渡段采用纵向正梯形断面形式，如图所示。过渡段长度为L=2（h-0. 7) +a；过渡段采用级配碎石分层填筑，填筑压实标准应满足K30≥ 150MPa/m, Evd≥50MPa和孔隙率n<28%。