第一章 施工准备
第一节 工程概况
第二节开工准备
第三节施工场地、测量放样及护筒埋设
第四节泥浆配置及设备
第二章试桩工作
第三章施工工艺控制
第一节钻机安装
第二节钻孔
第三节清孔
第四节钢筋笼及声测管制作安装
第五节混凝土浇筑
第四章桩基质量检验…
第一节桩基施工过程质量检查
第二节成孔后质量检查
第五章施工环保与安全
第一节环境保护
第二节施工安全
高速铁路全线桥梁总长达80％以上，其基础多采用钻孔桩，桩的类型有摩擦桩和柱桩两种，桩径有1．0m、l.25m、1．5m、2．0m、2．5m和2．8m几种形式。桩体混凝土按高性能设计，并根据不同侵蚀环境等级，混凝土强度等级设计为C30~C45不同等级。地质状况及桩基分布情况为：北京至济南段地质基本以软土、松软土、黏土、砂黏土、黏砂土和少量砂层组成，大部分桩基础由地震和沉降来控制桩长设计；济南至徐州段地质情况十分复杂，在以黏性土为主的地段，以沉降控制来设计桩长，在湿陷性黄土、溶洞发育的石灰岩、泥岩和砂岩互层、强风化和弱风化的花岗岩、孤石及砂性土等地段，桩基设计主要以刚度和承载力控制来设计桩长；徐州至丹阳段，本段桥梁基础以钻孔桩基础为主，少量地质条件较好的丘陵地段采用明挖基础；丹阳至上海段，为长江三角洲冲积平原地区，地表覆盖层较厚，软土广泛分布，本段桥梁均：采用钻孔桩基础。