纬地道路辅助设计系统 ( HintCAD V4.0~5.0)
纬地土石方可视化调配系统 (TsfDp v1.x)
纬地外业手薄
纬地挡土墙辅助设计系统 (DqCAD v1.x)
纬地道路辅助设计系统（HintCAD）采用C++ 和ARX编程，v4.6版本采用VISUAL C++ 6.0编译连接，属AutoCAD 图形平台的二次开发应用程序，直接在AutoCAD R14/R2000/R2002平台加载运行，支持Windows95/98/NT/2000/Me等32位操作系统。
系统汲取国内外专业软件在设计计算、处理成图、以及数模应用等方面的优点，利用实时拖动等技术，以实现路线与互通式立交动态可视化设计与修改为核心，并可智能化地完成各种平、纵面接线计算，使用户完全摆脱以往路线和互通立交的设计中琐碎繁杂的具体计算与绘图(旧的设计方法与思路)，而通过宏观的控制各设计参数与指标，直接在Windows图形界面下轻松完成项目的设计与修改，并在设计中充分发挥设计者的创造力和体现个人的设计思想。
系统注重辅助完成设计中的各类计算及设计图表的绘制与输出，给设计者提供最大限度的帮助：采用交互式定制的方法进行平、纵面设计与绘图；以集成参数化的思路完成横断面设计绘图与动态联动式土方数据修改输出；以图形、文本文件和WORD、EXCEL等多种方便的形式输出设计表格，真正实现公路设计从外业测量放线到土石方计算的“直通”。
本系统主要针对公路路线、互通式立交、城市道路、平交口等的设计、计算及绘图而开发，以利用先进的计算机软硬件技术、密切结合公路测设实践、提高设计效率、解决设计技术难点问题，提高我国公路设计CAD开发应用水平为宗旨，致力于探索公路路线及互通式立交计算机辅助设计各步骤新的实现方法。
纬地系统数模版于2000年中旬开发完成，通过了本院技术管理处和专家技术委员会组织的鉴定，已经应用到本院和用户单位的多个实际工程项目中。由于纬地系统数模版是利用最新的软件技术和数模理论，并在学习、研究其他同类国外软件的基础上开发完成的，其建立、处理三维数字地面模型的速度、精度、容量均较国外软件有较大的突破和优势，它打破了国内公路设计领域数模应用由国外软件形成的垄断。
由于开发成员均为本院一线工程设计人员，系统开发也始终与实际工程项目密切结合，在多个设计项目的基础上逐步完善起来，所以大部分功能均是根据设计需要而研制开发的，特别是自V3.0版以来的许多功能均结合不同层次、不同公路等级用户的要求而研制开发，并经多家单位实际工程应用检验，可靠、实用、有效。由于开发者能力有限，系统如有处理不当之处，欢迎您及时提出意见和建议（及特殊工程要求），系统可以随时修改更新及专业定制。
纬地系统是在本单位院、室各级领导、众多同事、老师和朋友的热情帮助、支持与鼓励下才逐步发展完善的，这里向他们表示最真挚的谢意；同时也向及时给我们反馈使用信息和问题、提出宝贵意见和建议的用户们表示感谢。
中交第一公路勘察设计研究院
西安立德公路工程咨询有限公司

最新升级说明：
主线平面设计功能中增加了“反算:与前交点相接”“反算:与后交点相接”和“反算:与前交点相接成回头曲线”等特殊计算模式，用户可以利用这几项功能快速准确地完成相邻交点的曲线的相接计算（无直线段，包括S型、C型曲线、复曲线或卵型曲线等）以及回头曲线的快捷布设问题。
主线平面设计和立交平面设计的绘图控制中增加了桩号、曲线要素等的分别标注控制，用户可以任意指定百米、公里桩及曲线要素桩的标注位置。
进一步扩展了设计参数文件的控制内容，请用户参考最新版的用户手册中关于设计参数控制数据文件（*.ctr）部分的详细介绍。一般建议用户通过“控制参数录入”功能来完成对该数据文件中各控制参数的修改工作，最好避免手工直接修改。
对原土方数据文件中所记录的横断面设计数据进行了修改和扩增，其内容包括路基左右侧宽度、路基边缘标高、坡口坡脚距离与标高等等，请用户参考最新版中用户手册中土方数据文件(*.tf)。对原土方数据文件格式将不再支持，请用户留意。
纵断面设计（交互式拉坡）功能中继续完善和增加了对桥梁、涵洞等构造物控制标高的标识，请用户从“控制参数录入”功能的“桥梁”“涵洞”等项目中输入桥梁、涵洞等构造物控制标高的信息。
纵断面设计（交互式拉坡）功能中增加了道路中心纵断面地面线、路基左侧地面线和路基右侧地面线三条线进行控制拉坡的功能。
在逐桩坐标表输出功能中增加了多种桩号来源和直接输出桩号与坐标数据文件等内容，用户可以直接将生成的坐标文件传给全站仪，进行放线等工作。
增加了直接读入和输出DICAD的平面数据文件等功能，以方便原使用DICAD等软件的用户。
增加了数模数据的“数据预检” 功能，可专门进行模拟构网，完成对粗差数据的检查与记录。