您当前位置:首页 » 路桥工程 » 轨道工程
地铁站降水和基坑开挖施工方案
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2012-03-25
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:45 KB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:gc5.com
地铁站降水和基坑开挖施工方案
1.降水目的
1.1通过降水及时疏干开挖范围内土层的地下水,使其得以压缩固结,以提高土层的水平抗力,防止开挖面的土体隆起。
1.2在基坑开挖施工时做到及时降低连续墙内基坑中的地下水位,保证基坑的干开挖施工的顺利进行。
2.降水井的布设
根据工程地质及水文地质资料,结合地连墙施工揭示的实际地质资料和以往的降水施工经验,红星路车站基坑开挖时采用降潜水和降承压水两种形式,降水井布设在围护结构地下连续墙内侧,距地连墙内边线5m,车站基坑范围内交错分布,其中降潜水井30个,降承压水井14个,水位观察井9个,井点呈梅花型状交错分布。施工时结合现场实际情况,可将部分降潜水井与降承压水井合二为一。降水井采用钻机成孔,设临时泥浆池循环泥浆施工。降水井位在基坑范围内基本均匀布置,并应避开支撑及结构梁、柱等,通过降水为土方开挖及内部结构施工阶段创造无水作业条件。开挖过程中采用多级明沟降水方法,收集基坑中和坑壁局部渗出的地下水和其他施工时的地面水。