一、区间隧道轴线概况 2
二、隧道走向 2
三、编制依据 4
四、仪器配置 4
五、人员安排及责任分配 4
六、基本技术要求 5
七、前期准备 5
八、控制网测量和前期准备 6
九、盾构施工前期的测量 9
十、联系测量 10
十一、地下施工测量 12
十二、盾构姿态日常测量 13
十三、曲线段盾构测量 16
十四、地表沉降测量 17
十五、隧道沉降测量 17
十六、贯通测量 17
十七、竣工测量 18
十八、提高贯通精度的方法和测量复核 19
区间线路纵坡均采用“V”型节能坡，最大纵坡+24.429‰。线路平面主要位于直线及半径650m、半径1500m、半径700m、半径1000m、半径3000m的曲线上，隧道轴线见上面轴线表。
二、隧道走向
汽车城站～乔司北站区间隧道18号盾构从汽车城站南端头井右线出洞，穿越翁梅立交桥、沪杭高速公路、汤家河后进入明挖段盾构井，盾构调头后左线返回汽车城站南端头井。
汽车城站～世纪大道站区间隧道18号盾构从汽车城站北端头井右线出洞，穿越后湖河王家畈桥后进入世纪大道站，盾构调头后左线返回汽车城站北端头井。