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客运专线修改路基施工组织设计
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  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2012-04-21
  • 资料类型:RAR
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  • 资料分类:路桥工程
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客运专线修改路基施工组织设计
本段主要以路基挖方为主,属于丘坡、丘间,地形起伏较大,植被发育。地表水以小型冲沟及水塘为主,地下水为第四系孔隙潜水,不发育,地表水及地下水无侵蚀性。地震动峰值加速度<0, 05g,地震动反应谱特征周期0.4s。
(1)路堑基床开挖至设计标高,经土质强度检测,满足要求后方可进行填筑施工。
(2)全段范围内路基基床表层级配碎石中掺入5%的水泥,基床表层厚0.4m,基床底层挖除换填范围内采用级配碎石掺3%水泥,厚2.0~2.3m;级配碎石材质及性能满足《高速铁路设计规范(试行)》(TB10621-2009)的有关要求。
(3)路基基床表层底部做成向两侧(或单侧)倾斜4%的横向排水坡。