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铁路粱制梁场施工组织设计
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  • 发布时间:2012-04-21
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  • 资料分类:路桥工程
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铁路粱制梁场施工组织设计
梁场中心里程对应线路为DK172+300。本施工组织设计主要编制梁场的基本建设、228片梁的预制、运输、吊装的施工组织、主要施工方法及工艺。
1)设计速度高、质量要求高
本工程项目设计速度为250km/h,工程验收(综合调试)速度要达到1.1倍设计速度要求,对混凝土质量提出了很高的要求。
2)地质条件差、工程复杂、技术含量高
本梁场所处地质较差,处理复杂。梁体预制要求台不均匀下沉量为2mm,对制存梁台座沉降均匀性要求高。
箱梁预制采用成熟预制工艺,技术含量高。采用整体式钢模板,自首台座起相邻两制梁台座共用一套,利用固定式滑移轨道移动,方便实用,减少成本,有效控制模型的变形及梁体表面接缝。预埋件种类多,数量大,防腐处理要求高,预留孔道数量大,种类多,需加工专用成孔设备;预应力筋张拉孔数多,应力分布各不相同;钢筋保护层垫块要求高;梁体重量大(约742.1T);运梁通道标准要求高等。
3)施工投入大
本梁场制梁及运架需要的运吊设备大多是新型大型设备,部分是进口设备,设备购置费用高,梁场占地156亩,建设规模大,施工投入很大。
4)管理风险高
预制梁为双线整孔箱梁,结构自重大,采用成熟预制工艺,工厂化集中预制,施工人员数量大,工期紧,施工管理的重要性和高风险性突出。