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轨道交通盾构施工测量方案
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  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2012-07-04
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:713 KB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:gc5.com
轨道交通盾构施工测量方案
盾构隧道构成,全长2742.42单线延米,为双孔圆形隧道;主要附属工程包括2个联络通道(废水泵房和其结合设置)。
⑴地面控制测量:
复核业主提供的平面和高程控制点无误后在沿线面布设加密附合导线网和加密附合水准路线,保证在始发井和吊出井附近都分别至少有3个精密导线点和3个精密水准点;
⑵联系测量:
在始发井主要采用联系三角形定向,必要时可采用两井定向及导线2种方法分别导入平面坐标及方向,每次至少导入3个导线点;分别于隧道掘进150m、300m时、掘进至单向长度的1/2处和距贯通面150m~200m时进行一次,共四次,取四次测量成果的加权平均值,指导隧道平面贯通。
(3)竖井高程传递:
采用钢尺法导入高程,每次至少导入3个水准点。分别于隧道掘进150m、300m时、掘进至单向长度的1/2处和距贯通面150m~200m时进行一次,共四次。取四次测量成果的加权平均值,指导隧道高程贯通。
(4)地下控制测量:
在洞内,左、右洞分别布设导线网,导线网布设成若干个彼此相连的带状导线环,网中所有边和角都全部观测,采用严密平差方法计算。这样可以提高精度并有检核条件。并且在掘进1000m时,加测陀螺方位角加以校核。水准测量开始采用支水准,在联络通道打通后,通过联络通道,把左、右洞水准点连接起来,形成附合水准线路。通过联络通道还可以检测左、右洞导线点。