特大桥一联连续梁，跨线墩号依次为344#、345#（主墩）、346#（主墩）、347#（DK453+376～+490），跨径组合（32+48+32）m，立交净宽×净高为15 m×7.96m，斜交角度85°41’。
连续梁设0#段两个，每个节段的长度为6米；1、1ˊ段各两个，每个节段长度为3米， 2、3、4、5、6、2ˊ3ˊ4ˊ5ˊ6ˊ段各两个，每个节段长度为3.45米；7#段（边跨合龙段）两个，节段长度为1.5米；7ˊ段（中跨合龙段）一个，节段长度为1.5米；8段（边跨直线段）两个，节段长度为8米。其中主跨345#墩5、6#段、346#墩6’段及中跨合龙段7#段四个节块施工进入铁路建筑限界。
邯济铁路目前为合资单线非电气化铁路，预留复线电气化，每天行车数量为18对，上路床宽4m。铁路北侧埋有地下光缆，距离345#墩承台边缘4m，在施工过程中需进行标识，防止路基卸载时损坏；北侧还有一道10KV铁路专用线处于345#墩承台西南角，施工前必须进行改移。邯济铁路及电缆、铁路专用线与石武客运专线平面及空间位置关系见后附图2、3。
下部结构施工时需对路基边坡进行防护，防止路基发生滑坡或坍塌等。连续梁跨越邯济铁路施工时需进行安全防护，防止物体坠落影响行车安全。