特大桥地处构造侵蚀融蚀峰丛槽谷中山区，山顶高程为1415m，河床高程660m，相对高差755m，地形上属不对称V字型河谷岸坡，河谷东岸为陡缓相间的折线陡坡，河谷西岸下方为悬崖峭壁，崖肩高程845m，以上为40度陡坡。大桥东桥头处于陡崖崖肩一带，西桥头则处于崖肩以上陡坡段。在高程660－665段为一深切河谷，河流总体流向由北向南，河谷谷底宽30m。
支井河特大桥xx侧（东侧）接漆树槽隧道的出口，xx侧（西侧）接庙垭隧道进口，由于桥隧紧密相连，两侧均为陡峻的悬崖峭壁，交通运输条件之恶劣、施工场地之狭小，工程之艰巨为全路段之最。
支井河特大桥主跨为上承式430m钢管混凝土拱桥，引桥为3孔预应力混凝土简支箱梁；全桥采用扩大基础；引桥为矩形变坡实体墩，墩高74.07－82.58m不等，过渡墩为钢筋混凝土薄壁空心墩，主桥拱上排架为□1400×1000mm的钢箱组成的格构体系，高度2－74m；主桥桥面系采用36+21-21.4+2×27.3m预应力混凝土箱梁，先简支后连续；桥面铺装为9cm沥青混凝土和6cm防水混凝土。全桥在两边墩和两桥台各设一道伸缩缝。
大桥主拱圈计算跨径430m，计算矢高78.18m，矢跨比1/5.5，两个拱肋拱脚和拱顶的中心距离均为13m。设计时为节省材料，充分利用混凝土的抗压特性，主拱圈断面采用钢管混凝土与钢管组成的桁架式断面，断面高度从拱顶6.5m变化到拱脚13m。拱肋宽度为4m。主拱圈钢管外径1200mm，管壁厚度：拱脚下弦1/8跨为35mm，2/8跨为30mm，其余下弦及上弦均为24mm，钢管内填充50＃高强低膨胀混凝土。
(二)庙垭隧道：庙垭隧道是一座上下行分离（进口段为分岔式）的四车道高速公路隧道，进口位于巴东县野三关镇支井河村，出口位于大支坪镇中坝村，左、右线长度分别为2510m和2529m，均为-2.09％单下坡。隧道最大埋深460m，进出口均为端墙式洞门。
本隧道进口段为分岔式隧道，分岔段长度160m，在右线隧道YK120＋850处设一平行施工横洞，施工期间作为出碴和排水通道。