由于地面交通的影响，跃进村车站市政过街通道（平顶直墙矩形断面）、Ⅵ号暗挖通道（平顶直墙矩形断面）、八号线东端风道（2号风道，拱形直墙断面）、二号线东端风道（3号风道、拱形直墙断面）都采用暗挖法施工。
市政过街通道、Ⅵ号暗挖通道均为平顶直墙矩形断面，所处地层为〈4-1〉、〈5-2〉、〈6〉、〈7〉地层中，结构采用复合式衬砌。初期支护采用喷混凝土、钢筋网、锚管和型刚钢架；开挖前采用φ108大管棚和超前小导管注浆预加固地层；二衬采用现浇钢筋混凝土；初期支护与二衬之间设全封闭防水层。
其他暗挖通道、风道地质情况与市政过街通道相同，结构采用复合式衬砌。支护型式除没有大管棚外，其余支护型式均有。
1.2.2设计工程量
暗挖通道：Ⅱ号暗挖通道长度57m，Ⅲ号暗挖通道长度190m，Ⅵ号暗挖通道16m。
暗挖风道：Ⅱ号暗挖风道长度60m，Ⅲ号暗挖风道长度80m。
第二章 总体施工方案
暗挖通道施工采用CRD法开挖，开挖及支护步骤为①～④（详见图1暗挖法通道施工技术措施示意图）。每一步开挖后应立即初喷40mm厚砼、挂网、打锚杆、架立钢架、复喷至初支设计厚度。钢架与喷层间隙锲紧，架立钢架后，立即续喷砼至设计厚度。
暗挖通道CRD法施工是将通道分四个小导洞，每个导洞均采用台阶法预留核心土开挖，上下台阶均为人工开挖，土方采用小型机械和人工配合水平运输至竖井（提升井架）底部，由提升井架垂直提升系统运出。
每循环开挖进尺以0.6～0.8m为宜。开挖后应及时进行施工支护。
施工中主要支护措施包括：φ108超前注浆大管棚和φ42超前小导管注浆预加固地层，锚管（锚杆）和型钢钢架，初期挂网喷射钢筋砼。