主体总长169.1米，包括车站主体及出入口通道、疏散通道、直升电梯、风井、风道的结构设计及防水设计。
车站暗挖段为双层双跨12m岛式站台车站，标准段宽度为20.7m，计算站台中心处顶板覆土厚度为7.6m，轨面埋深为21.99m，底板底埋深23.75m，采用“PBA”工法施工；明挖段位于南运河内，宽度为24.90m，车站顶板覆土为2m，上部为南运河，河底水位埋深5.0m；车站设三个出入口、两处风亭、一部直升电梯、一个疏散通道。
主体明挖段围护结构推荐采用Φ800@1000mm钻孔灌注桩。
车站的通道及出入口基坑较浅，约10m，围护结构采用土钉墙支护与Φ800＠1000的钻孔灌注桩相结合的围护结构。2号风道基坑与车站主体明挖段结构基坑同时开挖支护。
主体暗挖段基坑深度约16.46m，围护结构采用Φ800@1200mm钻孔灌注桩。
