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地铁设备安装及维修工程安全监理细则
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  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2012-08-05
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:81 KB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
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地铁设备安装及维修工程安全监理细则
本站采用局部明挖三层站台暗挖的建筑结构形式。站厅与站台通过自动扶梯连接。地下部分包括站厅层(地下一层)、设备层(地下二、三层)、站台层(暗挖)、出入口通道及风道。站台宽3.5m,分离岛式,左右线间距26.0m,车站明基坑长66.6m,有效站台长72.0m,车站有效站台中心里程为YDK10+868.698,中心里程轨顶标高为-25.350,车站埋深约33.45m。车站主体建筑面积:明挖主体建筑面积6420.5㎡ (其中集中冷站建筑面积1200㎡);站台层暗挖面积2500㎡。根据客流分布特点、功能要求及本站的外部边界条件,车站新设两个出入口通道、两个与二号线车站相连的站厅和站台的换乘通道、两组风亭室;活塞风亭设在车站西端海珠广场西广场盾构始发井内;西端风亭设置于海珠广场西广场绿化用地内。东端新、排风亭以及事故风亭设于车站端头,位于海珠广场东广场绿化用地内,为了尽量减小对周边环境的影响,所有风亭按敞口设计。