设计思路
（1）两刚性较大的承载层中间，设置刚性较小的用于施工调整及缓冲协调的夹层
（2）施工快捷（采用预制轨道板），方便维修（采用单元式结构），造价合理（一个钢轨大修周期回收增加的造价）
（3）竖向力分层传递、水平力（纵横向力）与竖向力分开承受和传递，轨道传力路线清楚、部件功能明确。
设计理论与方法
日本板式无砟轨道中轨道板的设计采用容许应力法，需进行包括疲劳、异常轮重、施工荷载等在内的设计检算。温度影响未纳入轨道板设计，但在计算轨道板荷载应力时考虑板底不均匀支承，并将平板改为框架板以减少温度梯度影响。路基上底座板的设计采用极限状态设计法，考虑了路基不均匀沉降对底座板受力的影响，底座板因相对较长而考虑了混凝土收缩的影响。
