通过试验段(路基、路桥过渡段)双块式无碴轨道施工，总结施工作业流程，操作要点，资源配置，以及技术标准，以达到指导现场大面积施工的目的。
本试验段双块式无碴轨道施工起于DK268+196.99，止DK269+475.36，全长1278.37m,包括东岭特大桥、函谷关特大桥两处路桥过渡段。
本段路基基床表层厚40cm，采用级配碎石填筑，路桥过渡段采用含水泥3～5%级配碎石填筑，基床底层土采用含水泥5～7%改良土填筑，路基地基处理采用水泥土挤密桩、柱锤冲扩桩、CFG桩，桩顶铺设0.8~1.0m厚二八灰土垫层夹两层抗拉强度不小于80KN/m的双向土工格栅。
本段线上轨道工程全部采用旭普林无碴轨道结构型式。旭普林无碴轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、混凝土承载板等部分组成。道床板为一个连续施工、无伸缩缝的钢筋混凝土结构，道床板采用C40混凝土，厚度为240mm，宽度为2800mm。道床板纵向配筋为18根HRB335Φ20钢筋，横向钢筋为HRB335Φ16钢筋。支承层为C15素混凝土直接在级配碎石基床表层上摊铺而成，支承层宽3800mm，高300mm。支承层每隔4578mm切一横向假缝，假缝深度为100mm，在支承层浇筑完成后5h内完成切缝。