本标段为轨道交通*号线体育西路站土建工程，车站起止里程：



YDK2＋631.239~YDK2+811.939，总长度 180.7m，车站主体建筑面
积 17462m2，附属建筑面积 4219m2。 本标段工程范围包括：
（1）交通疏解便道和施工前期准备工作；
（2）主体结构围护工程；
（3）主体结构土石方工程；
（4）主体结构工程（含站台板）；
（5）主体暗挖工程；
（6）结构防水工程；
（7）附属工程（含围护结构）；
①人行通道与出入口（不含远期预留的人行通道与出入口）；
②风道与风亭；
本标段的地层和岩层自上而下共分九层，其特征如下：
1）人工填土层：分杂填土和素填土。素填土的组成物主要为人 工堆积的粉质粘土和中细砂碎石垫层；杂填土混杂瓦片、砖块和砼 碎块等建筑垃圾。0.0~0.3m 多为砼沥青路面，以下多为粘性土，局 部耕植土。大部欠压实~稍压实，场地内普遍分布，厚度 1.0~5.4m。
2）砂层：主要为冲积~洪积砂层，松散~中密，饱合。分布较广，
厚度０.5~5.3m。
3）冲－洪积土层：主要为粉质粘土，可塑、局部硬塑，为中等 压缩性土层。场地内普遍分布，厚度为 0.45~6.75m。
4）河湖相沉积土层：主要为淤泥质土，软塑~流塑，饱合。局
部分布，厚度为 0.4~1.8m。
5）残积土层：由砾岩、泥质粉砂层、粉砂质泥岩、粉砂岩残积 作用而形成的粉质粘土、粉土组成。根据粉质粘土的塑性状态和粉 土的密实度分为两个亚层：一层为可塑状态的粉质粘土以及呈稍密 状的粉土，厚度 0.8~6.85m；一层为硬塑~坚硬状态的粉质粘土以及 呈中密~密实状的粉土，厚度０.9~6.75m。
6）岩石全风化带：主要为全风化泥质粉砂岩、砾岩，岩石已风
化成土柱状或土块状，呈坚硬状，岩石组织结构已基本破坏，厚度
0.8~3.9m。
7）岩石强风化带：主要为强风化泥质粉砂岩、砾岩，岩石组织



结构已大部分破坏，岩芯破碎，呈半岩半土状，局部呈短柱状及碎
块状，岩质软，锤击声沉夹全风化、中风化或微风化薄层，厚度
0.5~7.7m。
8）岩石中等风化带：主要为中等风化的泥质粉砂岩，粉砂质泥 岩、砾岩，砾状、粉粒状结构，中厚层状构造，岩石组织结构部分 破坏，岩芯较完整，以短柱状~块状为主，岩质稍硬，该层强风化及 微风化夹层较多，厚度 0.5~9.3m。
9）岩石微风化带：主要为微风化泥质粉砂岩、砾岩和含砾砂岩，
砾状、粉砾状结构，块状构造，岩石组织结构基本未变化，岩芯完 整，以长柱状为主，岩质致密，坚硬，锤击声响，局部夹强、中风 化岩层。厚度 0.55~13.05m。“